對豪華品牌的喜歡程度，很多人還是集中在以奧迪、寶馬和奔馳爲首的一線豪華品牌上，這也能夠從BBA裏面的多款熱銷車型可見一斑，無論是轎車方面的奧迪A4L、寶馬3系和奔馳E級，還是SUV裏面的奧迪Q5L和寶馬X3以及奔馳GLC，各自的市場表現都是二三線豪華品牌中的競爭對手難以媲美的。

其實，在二三線豪華品牌裏面，也有不少可圈可點的實力派產品車型，但由於市場和消費者的認可度太低，導致了其市場表現的疲軟，即使是在拿出幾萬元的價格誠意後，同樣不被消費者所接受，這裏面就有英菲尼迪和林肯等等，其中，謳歌RDX就是其代表車型之一。

作爲一款定位在中型SUV的產品，謳歌RDX也有自身的閃光點存在，比如全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，最大可達265馬力和380Nm扭矩，從技術參數來看，動力方面的強勁不言而喻，作爲家庭用車絕對是綽綽有餘，甚至可以說是有些動力過剩都不爲過。

工信部給出的百公里油耗在8.2L-9L之間，雖然該油耗只是作爲參考，但也可以看出該車的燃油經濟性還是有的。謳歌RDX的長寬高分別爲4752/1926/1668mm，軸距達到2750mm，畢竟，作爲一款中型SUV，該車在車內空間方面也不能太吝惜了，所以說，車內空間的寬鬆性還是要保持的。

採用四輪獨懸的謳歌RDX，售價在32.8萬-43.8萬元之間，主被動安全配置方面，也是有些誠意，畢竟，豪華品牌的身份是不能丟失的，否則多沒有面子呀！胎壓顯示、車身穩定系統、車道偏離預警、全速自適應巡航、上坡輔助和陡坡緩降以及倒車影像等等在車上也都能見到。

雖然定位是豪華品牌，但謳歌在很多方面都沒有走出本田產品的影子，並沒有完全與東風本田或者廣汽本田的一些車型產生較大的區別，再加上價格方面的虛高，導致了謳歌車型的銷量低迷，這也能夠從謳歌RDX銷量方面可見一斑，比較，買冠道和UR-V比買謳歌RDX更實惠一些。

爲了能夠在銷量方面有所提升，謳歌RDX也拿出了不小的價格誠意，如今，全系都有4萬元上下的價格優惠，也就是說，入門級的車型已經跌至30萬元以內了，最高配的車型也降至40萬元內了，即使是在凸顯價格誠意後，謳歌RDX的銷量仍然沒有多大的起色。今年前四個月的總銷量只有1304臺，月均銷量在300臺。

作爲奧迪Q5L、凱迪拉克XT5和寶馬X3以及奔馳GLC的競爭對手，謳歌RDX其實也是一款實力不錯的SUV車型，但因爲品牌影響力和知名度有些弱，再加上產品的更新緩慢等等因素，其在中國汽車市場裏面的表現不是太好，成爲了一個尷尬的存在，相比東風本田和廣汽本田的銷量看漲，謳歌真的應該認真的反思一下了，否則，“鈴木”的結局就會在謳歌上重演，你說呢？

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