日產與Italdesign合作的GT-R50憑藉科幻的外觀，一經展示即刻獲得大家的關注。全新設計的LED大燈，激進的空氣動力造型還有更低的視覺重心，這臺也許將會是R35收官之作的車型到底什麼時候才能在現實見到也是各位車迷們翹首以待的車型之一。

近日，Italdesign就放出了日產GT-R50量產車的意大利Tazio Nuvolari的動態圖片。GT-R50將會在這裏完成最後的動態測試，然後逐步交付到客戶手上。可以看出經過了重新包裝的R35擁有了匹敵現代超跑的外觀，與原來的GT-R Nismo相比，GT-R50的車頂降低了54毫米，尾部的大尾翼也加入了可調節功能。

雖然經過了重新裝潢，但是側面的線條仍然可以輕易的識別出這就是一臺R35，值得一提的是GT-R50使用了比Nismo版本更大的21寸輪圈以進一步優化整體造型達到一種更加現代化的超跑感。

與外觀上的大刀闊斧不同的是，內飾基本保留了R35原本的佈局，更多的皮革、Alcantara和碳纖維的加入以提高車內的氛圍感。不過面對已經13年前的內飾設計，這樣的舉措是否還有效就顯得有些見仁見智了。

除了外觀以外，GT-R50也升級了原有3.8升V6雙渦輪，動力上GT-R50可以輸出710馬力和780牛米，相比起Nismo版提高了110馬力和128牛米，並且這一次的升級也是由Nismo操刀完成的，一直風評不太好的6速雙離合也得到了強化。

底盤方面，GT-R50裝備了更強大的Brembo制動器，Bilstein提供的主動懸架以及米其林前255/35R21後285/30R21的Pilot Super Sport輪胎。

雖然日產自2018年12月以來一直都有接受GT-R50的訂單，但是由於限量生產50輛的緣故，這款GT-R50最終也很大可能會變成“理財產品”，有海外媒體分析這款GT-R50最終也許會被炒賣到超過100萬美元，也就是一輛Nismo版的五倍左右，不過筆者相信即使是這樣，那些GT-R的死忠們仍然不會放過這一“鈿車寶馬”。

值得一提的是誕生自2007年的日產GT-R R35已經與大家一同走過了13個年頭，在日新月異的汽車領域即使再怎麼強大也顯得“年事已高”，當年的“老對手”911在最近也完成了第二次的換代，顯得更加物是人非。不知道日產是否在最近有爲GT-R更新迭代的計劃，但是筆者相信這款GT-R50很大可能將會是R35這棵“樹枝”上的最後一顆“新芽”了。

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