电动车销售新模式，“以旧换新”受追捧，内行人：都是车商套路

虽然现在汽车普及了，几乎家家户户都有汽车，无论是日常上班还是外出游玩，有一辆汽车不仅可以非常方便，而且也可以节省很多时间，但汽车的售价加上每年的加油费.保养费和保险费仍然是一笔不小的数目，因此很多低收入者还是会更关注电动车。

但随着电动车的违章现象越来越严重，相关部门也下决心治理，一份被称为“史上最严的电动车条例”的推出，将一半以上的电动车都变成了超标车，和车主一起受影响的还有电动车行，往日喧闹的车行也变得安静了不少，许多人都担心相关部门下一步的计划，所以对电动车持观望态度，为了增加电动车的销量，电动车行不得不想一些新的办法。

在这样的背景下，众多车行开启了电动车销售的新模式，也就是“以旧换新”，不管是不是超标电动车，只要用一辆老电动车加上差价就能够换购一部新电动车，而新电动车就是符合标准的新国标电动车，听起来这个销售方法是非常诱人的，因此“以旧换新”也受到了很多车主的追捧，但你考虑过下面的问题么？

首先，电动车价格，我们都知道“以旧换新”只要补差价就可以了，但新国标对电动车的速度和续航都有明确的要求，因此电池和电机相比原来的电动车都要小很多，成本自然也就低了很多，但电动车的价格上却没有体现，也就是说新电动车的售价往往是有水分的，但很多消费者对此就不会深究了。

其次，新国标电动车相比超标电动车，其内部的配置和性能有不少都是下降的，这也就给了车行机会，因为电池和电机都在电动车内部安装，从外面根本是看不到的，一般消费者对电动车也不太研究，所以当消费者的电动车折给车行后，车行往往少加改装一辆新国标电动车就出来了，成本也更低，这样下来车行挣的反而更多了，顾客也欢天喜地的觉得自己占了个大便宜，所以内行人表示：这都是车商的套路罢了。

小编觉得，虽然很多人的电动车都被列为了超标的行列，但还没有禁止上路行驶，中间的过渡期也比较长，电动车骑手们大可以利用这个时间做个规划，等到电动车淘汰后购买一辆汽车，反正现在的汽车也便宜了很多。电动车销售新模式，“以旧换新”受追捧，内行人：都是车商的套路。你还知道电动车销售中的哪些套路呢？欢迎在评论区告诉我们。