说起日产轩逸，它是当之无愧的日产销量担当，几乎承担了日产在国内大部分的销量。多次在月销榜单称王，并且在2018年更是成为了紧凑级轿车年度销售榜第一。历经61年蜕变后，日产轩逸真的有那么神么？今天我们就来一起了解一下。

可能有很多人不知道，我们现在买到的这一代轩逸已经是进化到了第14代的产品，很多人会纳闷，怎么之前没有听过轩逸的名字？哪来的这么多代？

这还要从轩逸车型的历史说起，1959年的时候，底盘代号为Model 310的Datsun Bluebird正式面世，这台被看作是轩逸鼻祖的车型，在当时全球汽车工业最发达的美国，征服了无数消费者。很多人看到Bluebird，纳闷这不是蓝鸟么，现在也有蓝鸟这个车型啊。

但其实此蓝鸟非彼蓝鸟，轩逸的前身进入中国前期时，名声确实很大。因为经历了这么多代，蓝鸟的大名已经深入人心，但为了让国内车迷更理解这台车的意义，他们决定将车型名称改为轩逸，轩意思是华丽的车子，逸代表舒适安逸，结合日产大沙发的定位，这台车豪华又舒服的定位算是立下了！

作为日产的全球战略车型，到今年轩逸已经发展到了第14代，在各项综合素质表现更加全面，在新冠疫情影响下，今年1月，2月和4月都取得了国内紧凑级轿车销量第一的好成绩。

如今的新款轩逸在外观继续沿用日产的V-motion 2.0家族设计，标志性的V型前脸，一眼就知道是日产车型，两侧狭长的大灯与进气格栅相连，看前脸很有天籁的影子。侧身的腰线更加灵动，双腰线的设计将运动气息表达的淋漓尽致，降低风阻的同时很吸引眼球。尾部将排气隐藏，并有扰流板等装饰件，进一步体现了该车的运动元素。

轩逸的车身长宽高4641*1815*1450mm，轴距2712mm，在紧凑级车型里面算是尺寸很有优势的。跟主要竞品朗逸，卡罗拉，英朗等车型相比，轴距都要领先一点。长轴距带来的好处就是内部的空间更加宽裕，配合日产非常有特点的舒适座椅，轩逸的乘坐感受应该是这几款中最棒的。日产大沙发的美名自然不是吹得。但轴距太长，在掉头拐弯的时候也要注意前后距离，毕竟转弯半径更大，对于新手车主来说尤其需要注意。

进入车内之后，轩逸在内饰方面也非常简洁大方，中控面板上大面积的软性包裹也提升了品质感，与以往满满塑料感的形象提升了不少。仪表盘在别人还在用机械仪表的时候轩逸已经换上了7寸液晶屏，时速，导航，驾驶辅助，胎压监测等功能显示清晰明了。中控部分也换上了悬浮式的8英寸触控屏，很有科技感。

功能配置方面，轩逸也是相当的丰富，车道偏离预警，前后倒车雷达，顶配版本还用上了预警碰撞智能刹车，当侦测到有危险时，能够主动刹车，有点智能驾驶那趋势。

动力方面，新一代轩逸搭载的是全新第3代HR16智能发动机，这台1.6L的自然吸气发动机拥有多项先进技术，e-VTC电动连续可变气门正时控制技术可以灵活改变发动机的压缩比，从而在保证动力的基础上可以做到更加省油。发动机的最大功率102KW，最大扭矩169牛米，单看数据并不出色，但应付日常家用完全没有问题。匹配的变速箱是日系常见的CVT变速箱，整套动力配置相当的成熟，日常使用动力也相当平顺。工信部给出的油耗是百公里4.9L，实际测试中油耗略高，大体在6L上下，在这个级别也是非常正常的表现。

轩逸热销的还有一个因素就是终端的销售价格优惠很大，目前2020款最低配10.9万的指导价，终端一般有0.4万的价格优惠，未来一段时间轩逸还有更大的优惠空间。在二手车的保值率方面，轩逸的表现也符合日系保值率高的特点，三年后的保值率仍然能达到67.8%，因为保有量大，市面上维修保养，零部件更换都非常实惠，可以说后期用车成本也不高。

这两年，我国车型销量王者大部分都是SUV车型，但日产轩逸可以在众多好手中脱颖而出还是可见其不俗实力。这也是轿车市场复苏的积极信号，2020年注定是不平凡的一年，今年的竞争势必会更加激烈。新的一年轩逸又将带给我们什么新的惊喜，让我们拭目以待。

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