小到秀丽山村，大到繁华都市，五菱汽车一直是千万家庭的好伙伴。不知不觉，从1985年五菱品牌创立之初，五菱汽车也已陪伴我们走过了35个年头。久而久之，对于五菱汽车，我们甚至寄托了一些特别的情感。值得庆祝的是，5月25日，上汽通用五菱正式宣布成为首家产量突破2200万辆的中国汽车企业。而在这份傲人成绩的背后，除了国内消费者的坚定拥护，其实还有不少来自海外消费者的充分肯定。

2015年8月，上汽通用五菱印尼工厂开始奠基，总投资7亿美元，准备打造出占地60万平方米的主机厂与供应商园区。不到两年时间，2017年7月11日，上汽通用五菱位于印度尼西亚西爪哇芝加朗镇的子公司开始投入运营，年产最大可达12万辆整车，而这也正是国内汽车企业在印尼建立的第一家整车工厂。

值得一提的是，上汽通用五菱印尼工厂的首款产品五菱Confero S，还是在印尼副总统Jusuf Kall的亲自见证下正式下线。其中"Confero"意为"相聚在一起"，与印尼当地的文化价值观十分契合，"S"意为"sport"运动，为其取名Confero S则意在将实用舒适与富有运动气息的车型带给广大印尼消费者。

如同战场般火药味十足的国内汽车市场一样，其实拥有巨大人口基数与旺盛用车需求的印尼市场同样竞争激烈。据统计2006年印尼市场的汽车销量仅为32万辆。然而时隔9年，2015年印尼市场的汽车销量便达到了惊人的101万辆，足足增长了3.17倍。其中，以丰田为主导的日系车占据了百分之八十的市场。

由此我们不难看出，以五菱宏光为原型打造的五菱Confero S准备进入印尼市场，首先要面对的劲敌便是深耕印尼市场多年的日系车。不过它却没有受到太多的"阻挠"，凭借硬朗大气的外观与一如既往的空间优势，五菱Confero S很快就打开了印尼消费者的心扉。

因为一辆7座大空间MPV车型对于出行常以多人为单位的印尼消费者来说，实在是太友好了。同时，五菱Confero S的座椅还可支持向前放倒，能够满足印尼当地多以载物为主的用车需求。无论是家用或者商用，都十分适合。所以，我们经常能在印尼的街头看到许多出租车甚至政府用车都是五菱Confero S。

在之后的很长一段时间里，五菱Confero系列的销量一直保持良好的增长势头。但五菱品牌并未选择固守成果原地踏步，而是在19年再次面向印尼市场推出了最新的SUV产品：Almaz，此后更是在上市以来便连续两个月获得中型SUV细分市场销量第一的桂冠，可以说是"一骑绝尘"。

其实自主品牌车企的实力强弱从来都不仅限于中国市场表现的好坏，其在海外市场的表现同样显得尤为重要。而上汽通用五菱正是用行动践行了这一道理，不愿偏安一隅，反倒果断选择在全球化的当下鞭策自己走向世界，让我们的中国品牌真正闪耀。或许，这才是我们心中的"五菱之光"。

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