一狠心跌至21萬,軸距2米8,大溜背比卡宴還霸氣,還看啥漢蘭達?

如今國內主流的汽車市場上,中型SUV這一分類,最暢銷的,一個是豐田的漢蘭達,另一個就是大衆途觀L了,這兩臺車都是同領域裏面的標杆,不管銷量還是品質都還是相當不錯。尤其是更注重品質的車主,對於豐田也是更有好感的。漢蘭達這臺車,本身就是開很多年都不容易出問題,再加上更新換代沒有大衆那麼頻繁,所以保值率各方面都非常高。

但本身豐田溢價比較高,對於許多車主來說,如果要想要性價比的話,肯定不是最好的選擇。更讓人感到動心的還是今天要說的這臺車,同樣也是中型SUV,日系大品牌,已經跌到了21萬左右的起售價,性價比非常高,甚至大溜背的造型比卡宴還霸氣。這臺車就是日系本田冠道。

據瞭解,在一些城市的終端價格已經跌到了20萬左右,這讓人感到非常驚訝,畢竟本田也是日系一線的品牌,就水平來說完全可以和競爭對手漢蘭達對標。外觀設計看上去十分年輕,動感。也符合本田一直以來給人的印象。而內飾也是本田少見的精緻到位,嵌入式液晶中控屏,副駕駛的操作檯還加入了木質飾板,這是本田在國內合資車上非常罕見的一個配置,按鍵換擋,時尚感也是十足的,車內還大量加入了皮質內飾,不管是觸感還是品質都挑不出毛病來。

車身長度4858毫米,軸距也有2820毫米,作爲中型SUV,這個空間完全夠用了,甚至還非常寬敞,因爲前後只有5座佈局,相比起軸距更短,但是有7座佈局的漢蘭達,冠道的乘坐舒適度顯然要高了一個檔次。不少網友表示:還看啥漢蘭達?

動力這塊更是本田的拿手好戲,畢竟號稱是買發動機送車,動力肯定讓人能夠感到滿意,1.5T就已經是目前小排量渦輪發動機的頂尖水準,馬力193匹,配備了CVT變速箱,開起來,起步的動力還是很足夠的,9秒多就能破百。

而2.0T更是本田的精髓所在,地球夢發動機,足足272匹馬力,匹配的則是採埃孚9AT變速箱,雖然相比採埃孚的8AT,換擋邏輯確實要差一點點,但畢竟是採埃孚,再差也差不到哪兒去。加速度也不足8秒就能破百,在20萬左右的中型SUV,就事論事冠道這個水平。已經堪稱是頂端了,你們覺得呢?

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