據乘聯會發布的4月新能源汽車銷售數據顯示，2020年4月份新能源乘用車批發5.9萬臺，相對於19年4月份降幅達3成，相對3月的同比降幅收窄。4月零售達到5.57萬臺，走勢稍弱。

濟南4月新能源乘用車銷量表：

根據目前曝光的 2020 年 4 月新能源車輛銷量數據，其中一汽豐田卡羅拉獲得 4 月銷量冠軍，爲 313 輛；第二名是 起亞K3PHEV，其次是北京現代領動PHEV。

（一汽豐田 卡羅拉 雙擎E+）

動力系統是這款卡羅拉雙擎E+的最大亮點，它搭載了由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成的插電式混動系統，綜合最大功率100kW。並搭載了一個10.5kWh電池組，純電續航里程可達55km，車輛最低油耗水平僅爲1.3L/100km，傳動部分匹配E-CVT變速箱。

（起亞K3 PHEV）

動力方面，全新K3 PHEV將搭載由1.6L發動機與電動機組合而成的插電混動系統，其中電動機最大功率45kW(61PS)的電動機，鋰離子電池組容量8.9kW·h，純電續航里程80公里，最低油耗僅爲1L/100km。

（北京現代 領動PHEV）

領動插電混動版車型採用1.6L發動機（代號G4LE）+永磁同步電機組成的混合動力系統。

發動機最大功率77千瓦，電機最大功率44千瓦，綜合峯值扭矩170牛米，其純電工況續航里程可達85公里。

新能源車新品表現

3月受到疫情影響較大，是新能源車新品推出較少時期。4月新能源車新品推出相對不多。

雖然從目前銷量上看，近期插電混動車型較純電動車型增長更強是出於區域市場的差異化拉動效果，但發展混合動力汽車已經成爲行業的一個共識。

內燃機與電動化相結合將成爲未來的方向，並且混合動力也是從燃油汽車到純電動很重要的過渡階段，也是全球乘用車節能技術的重要技術路徑。

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