随着国内疫情的逐步好转，国内许多车企也开始慢慢恢复元气，近两个月的销量表现也在不断回暖，尤其刚过去的5月，各大车企都不断发力，发布了旗下重点新车，而在这其中，又要数5月20号发布的标致2008以及5月28日发布的马自达CX-30尤为有看点。标致2008虽然定位于小型SUV，不过在车身尺寸上与马自达CX-30相当，在价位上两者也有重合，那今天我们就一起来看一下，两款同样标榜操控与个性的车型，究竟谁的产品力度更强呢？我们一起来看。

外观方面：

讨论起法系车，我们总能想到的便是优雅浪漫，似乎很难将运动这样的词藻用在一辆法系车上，不过在CMP模块化平台之后的标致2008却让我们感受到了一丝不一样的情愫。在外观部分，全新标致2008采用了最新的家族式设计语言，原有的保守得到了很好的释放，在外形上更加具有魅力。新车基本延续了海外版车型的整体设计风格，前脸部分采用大尺寸的点阵式进气格栅，上方采用银色的镀铬装饰，配合两侧獠牙状的LED日间行车灯彰显了整车的气场。两侧大灯组采用一体式的设计，不过灯腔内部的造型用的是点阵式的设计，三条竖状的灯珠充满了个性，非常有设计感。

尾部标致2008设计的同样具有辨识度，LED尾灯组采用贯穿式的设计，同时新车在尾部加入了很多横向线条，让整个尾部看上去更加具有层次感。尾灯组内部同样采用三条竖状的点阵式灯组造型，熏黑的灯腔点亮后效果非常惊艳。底部采用双边共两出的排气布局，进一步增加了该车的运动属性。

马自达CX-30或者说马自达整个品牌在外观设计上理念都是十分超前的，在马自达的整个系列车型里，你几乎看不到任何锋利的折角或者筋线，但它却同样有着不一样的体态美，让消费者愿意为其买单。在外观部分，马自达CX-30采用了魂动2.0的设计语言，前脸部分采用大面积的亮黑色格栅，下方加以U型的镀铬饰条进行装饰，并与两侧细长的大灯组相连，拓宽了整个前脸的视觉效果。

尾部马自达CX-30相比起前车头来说便显得有些低调，不过马自达CX-30在尾部同样也是采用了许多圆润的线条感，加上黑色材质的下包围套件之后，整体看上去更加的年轻时尚。尾灯组部分采用的同样是的细长的造型，双圆环灯的设计点亮后辨识度极高，底部马自达CX-30同样采用的是双边共两出的排气布局，追求“人马一体”的马自达，在运动感的塑造上同样做的并不落后。值得一提的是，马自达CX-30还在底部采用了竖状的后雾灯，充满了设计感。

内饰方面：

内饰部分，全新标致2008的表现同样做的出色，与德系的稳重和美系的奔放不一样，法系车追求的更多的是未来感和科技感，这样的理念在这辆标致2008上体现的淋漓尽致。全新标致2008采用灯是i-Cockpit座舱，其采用了大面积软性材质的包裹营造出高级的质感。在副驾前方采用错落有致的设计，勾勒出层次感，此外仿碳纤维的材质加入后也为整个内饰提升了不少运动感。液晶3D仪表是这辆车最有看点的地方，不仅显示效果清晰同时还支持多种屏幕样式。10.1英寸的悬浮式中控屏操作界面简洁，当然还支持CarPlay以及CarLife等功能，十分方便。

马自达的内饰部分设计极为简约，跟外观一样，马自达CX-30在内饰部分同样没有运用过多的线条走向，中控台上方还有门把手附近采用的都是软性材质的包裹，触感极为舒适，做工也是非常考究。三圈式的仪表盘放在马自达上似乎才有那个味儿。三辐式的方向盘采用真皮包裹，多功能按键触感精致，包括像它的这种皮质的细腻程度同样让人印象深刻。

动力方面：

2020款东风标致2008在动力部分全系搭载了一台1.2升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了100千瓦（136马力），最大扭矩达到了230牛·米，传动部分匹配的是6速双离合变速箱。

马自达CX-30在动力部分全系搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，发动机最大功率达到了116千瓦（158马力），最大扭矩达到了202牛·米，传动部分匹配的是6挡手动或6速手自一体变速箱。

总结：

通过上述对比我们可以看到，标致2008和马自达CX-30均是目前最热门的两款车型，而两款车型的风格还是有明显的区别的，标致2008更有个性，外观方面全新家族式设计语言的加入让它更加具有小狮子的灵动。而马自达CX-30更多的还是在动力以及操控方面较为有优势，当然魂动2.0的设计语言也展现出来许多潮流的设计感。那如果你目前手握15万左右的预算，你会更加倾向于购买哪款车型呢？

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