无论雷凌还是卡罗拉，咱买辆丰田的A级车无非就图个省心耐用，想的再多一点的客户还考虑到了比较高的保值率，但这些需求都能满足你。你要是问我目前现款的雷凌和卡罗拉选哪一款，我肯定选雷凌。为什么？因为就现款这代车型而言，雷凌才是正儿八经的全球车型。所以它们哥俩儿的关系就像是广汽本田雅阁和东风本田inspire一样的。

（美版卡罗拉）

我们看看在广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉之间广大消费者朋友是怎么选的，上销量图。

就近一年的销量情况来看，可以说卡罗拉是完全碾压雷凌的，而今年4月份雷凌卖出1.53万台，刚好是卡罗拉3.06万台的一半。意料之中同时也是情理之外，毕竟卡罗拉在国内市场摸爬滚打了这么多年，而丰田MC平台的雷凌不过于2014年夏天才在中国国内市场上市。

但两车真正意义上的差别其实并不大，尤其是机械性能和构造方面，燃油版都为1.2T 最大116匹马力，双擎版也都为1.8L 98匹马力，也都是CVT的变速箱。更多的区别在于外观和内饰那块中控屏，我们再来仔细看一下吧。

我们找了两款同样为红色的车型进行对比。似乎卡罗拉的前脸营造出来的感觉更宽一些，前脸更加张扬一些。而雷凌就显得更加圆润一些、饱满一些。只能说在众多A级车型中二者看起来都很运动，但走的路线不同的。另外灯组部分也有很大的差异，卡罗拉的设计更加向家族老大哥亚洲龙靠拢。而雷凌的头灯灯组完全与美版卡罗拉一致。

车尾部分主要的区别点在于灯组造型部分、后保险杠部分，卡罗拉的尾灯造型更显平直，车尾中间一条贯穿左右的镀铬饰条同时也包裹着尾灯的下方。后保险杠部分卡罗拉采用了与车身同色的喷漆，而雷凌则有颜色拼接的元素。所以单就尾部设计来说的话，雷凌或许更加运动一些。

内饰部分区别就更小了，卡罗拉装备的中控屏幕为竖置，雷凌则为横置。尺寸分高低配置的9英寸或12.1英寸。

另外值得一提的是，雷凌全系提供的轮毂尺寸为16寸、17寸，而卡罗拉的轮毂配备则更显寒酸一些，入门版以及次低配配了15寸的轮毂尺寸。

行文至此不得不多提两句，我们都知道雷凌、卡罗拉在三大件上没有任何差异。而且不难看出雷凌除了车型外观风格更接近全球产品，似乎配置上也更加厚道，可销量却被卡罗拉甩了很远。你品，你细品。

而雷凌呢，将在马上到来的7月份推出运动版本，整个外观跟美版卡罗拉一模一样。前脸被更大尺寸的中网造型衬托的更加运动甚至凶悍，侧裙和尾部也会有细微的改动。轮毂尺寸为17寸，样式延用了现款运动款车型所配轮毂，总体方向是在往运动风靠拢。要我说；雷凌运动款的样子是到位了，只是动力方面并没有跟上啊。相信这样的外观应该能抓住不少年轻人的眼球，另外就是比起卡罗拉，雷凌目前的处境真的很尴尬，做为一名媒体人甚至还有些替它心酸......

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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