5月24日晚19时06分，由中铁六局交通公司承建赣深铁路全线控制性工程——上跨龙怀高速公路1-80米下承式钢管混凝土系杆拱桥梁体混凝土历时35小时一次浇筑顺利完成，这标志着赣深铁路龙川段架梁的“咽喉”工程取得新进展，为该桥后续施工奠定了坚实基础。

赣深铁路上跨龙怀高速公路中桥位于河源市龙川县县城附近，主桥全长93.12米，为1-80米无砟轨道双线下承式钢管混凝土系杆拱桥。

该桥上跨汕头至昆明高速公路龙川至怀集龙川段，

施工主要为先梁后拱，

原位支架现浇，

采用单箱三室预应力混凝土箱形截面形式。

据介绍，上跨龙怀高速公路中桥1-80米系杆拱是中铁六局集团三标段三座系杆拱桥其中的一座。

由于该桥要上跨G78汕昆高速龙川段，工期因办理上跨手续等原因滞后严重，加之技术要求高、施工难度大、风险因素多、高速公路车辆通行大等因素，成为制约中铁六局龙川段架梁通道的“咽喉”。

上跨龙怀高速公路中桥1-80米系杆拱系梁采用预应力混凝土现浇梁，梁宽17.1米，高2.5米，梁体采用一次性浇注完成。为确保梁体施工安全质量，保证系杆拱桥砼浇注过程中各项工作的顺利开展，中铁六局赣深项目按照整体工作部署和确定的节点工期，在广铁集团深圳建设指挥部强有力的支持下，积极加强生产组织，全力做好施工现场的技术、安质、试验人员全程技术指导服务，安全监控、砼质量管控保障工作组深入一线施工现场，现场100多名建设者历时35小时的艰苦奋战完成梁体浇注任务。

备受社会各界关注的赣深铁路，是中国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，也是京九高铁最南段部分。建成通车后，河源将结束不通高铁的历史，粤港澳大湾区将新增一条赣粤东北部的一条经济大动脉，这对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。

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