1.2T+3缸+6速双离合，想要挽回中国消费者，全新标致2008能行吗？
摘要：虽然说小型suv对动力硬配件的要求没有那么严苛，变速箱的更改在国内还算是情有可原，可是三缸发动机在现在的国内消费者确还是有些抵触的。总评一下这台车，外表设计感还是维持到了法系车优雅的尊严，内饰也做得不错。
自18年下半年开始，整个中国车市似乎被按下了减速键，对于各大车企而言，个中苦楚心酸或许深有感触。而这其中，法系车一定"首当其冲"。像是标致，如今在国内市场的处境已经不容乐观了。每当要推出新的车型，虽然不少消费者都对它寄予厚望，但到头来却是"竹篮打水一场空"，叫好不叫座的现象也早已是屡见不鲜。
就在上个月，东风标致又推出了全新一代的标致2008。值得我们注意的是，这一次法系车一改往日的"高傲"，试图放下身段讨好国内消费者。新车定位在小型SUV，售价区间在10.99—14.99万元。这一次，真的会成功吗？
这款新车基于cmp平台打造，标致2008的外观设计用到了全新家族式设计语言。前脸可爱感更浓，少了几分激进。比如说它的獠牙式日行灯就跟海外版不一样，没有配备那三道竖向的狮爪光源。也就是说少了一些战斗感。格栅用到一些亮面质感的点阵布局，这也是最近的流行，下面是熏黑进气格栅，让车头更具有时尚感。
小型suv设计到底好不好，关键就在于它的侧面。这辆车腰线有一定的上扬，营造出了suv的力量感。车身还用到一些锐角线条打造，棱角分明，对工艺也是有一定要求的。上方使用到悬浮式的车顶设计。下方用到吉通的18英寸轮胎，轮胎功能倾向于舒适降噪款。这辆车长宽高分别为4312mmX1785mmX1545mm。轴距是2612mm。轴距跟长度都有一定的增加，空间应该会有更大一些。
车身尾部用到了一个横贯式的尾灯设计。这样可以拉宽车尾的视觉效果，增强车的气场感。这台车的车尾有一个宽厚重的下包围，可能会让人觉得突兀，这就有点误会标致了。这个设计可不是为了强行在她身上添加越野气质，而是在发生追尾的时候可以起到保护作用。
内饰设计也算比较有新意。布局上并没有很大的变动，但如果归类在小型suv中横向比较，它的科技感表现还是比较不错。内饰采用到i—Cockpit座舱设计，就是希望车主感觉自己在一个机舱中驾驶。配备赛车式的方向盘，下面就是换挡拨片。仪表是标致独创的全液晶裸眼3D仪表盘，有一点点酷炫。但是这个设计受限于视角。如果是个子比较高的车主看仪表，很难去调到一个合适他的角度，人体工程学还有待改进。
但它下一个设计就很人性化，10英寸的悬浮中控屏幕向着驾驶员微微的倾斜。两侧是触控按钮、下方是钢琴式按键。后排的空间虽然的确比老版更大了，但也大不到哪去。不过小型的suv要求他在空间上有大突破，确实有些难做到。但是它的后排设计也太简陋了，没有任何电子设备，连充电接口也没有。横向比较一下近年来疯狂的把车内饰舒适度做到最大化的国内厂商，对比太强烈，可是个竞争上的大劣势啊。
它的动力搭载到1.2t的三缸发动机。变速箱没有和海外使用的8AT同步，而是采用六速双离合。最大功率是136马力，最大扭矩230牛·米。虽然说小型suv对动力硬配件的要求没有那么严苛，变速箱的更改在国内还算是情有可原，可是三缸发动机在现在的国内消费者确还是有些抵触的。从这个参数上看，它的动力输出和驾控方面跟同级别竞争对手丰田CH-R或者本田XR-V车比较，略逊一筹。
法系车这几年在中国的销量都不是很好，不知道这有没有激起标致的危机感。总评一下这台车，外表设计感还是维持到了法系车优雅的尊严，内饰也做得不错。可惜动力跟后排体验拉跨，不过这台车开起来还算轻快，比较适合多拥堵的城市，减少烦躁感。究竟它的成绩到底怎么样？还是要看消费者买不买账。
