自主品牌哈弗是如今國產SUV市場中的"一哥"，以哈弗H6爲首的哈弗H系車型更是深受消費者歡迎，不過除了H系之外，其實哈弗還有更年輕的F系，專門用來吸引逐漸成爲消費主力的90後，其中熱度最高的就是哈弗F7了。該車在今年8月份售出萬臺以上，銷量成績很不錯。但是仔細分析一下緊湊型SUV市場中的產品，哈弗F7並不是最好的選擇，它的售價爲10.90萬-15.37萬，比不少同級別的國產SUV要略貴一些，但貴的不多，只是從多個汽車網站上哈弗F7的口碑表現來看，它和大多數的長城系車型一樣，都有起步肉、避震硬、市區路段費油、剎車異響等問題。儘管不影響日常使用，可是車主的用車體驗並不好，也難免影響車主開車時候的心情。所以說預算12、13萬想買車，哈弗F7並不是一個好選擇。

其實和哈弗F7同級別且產品力優秀的車型並不少，新寶駿RS-5就是一款不錯的產品，售價只要9.78萬-13.58萬，無論入門價還是頂配價都比哈弗F7便宜，對於預算是這個區間的消費者來說絕對是福音，不僅如此，新寶駿RS-5的性價比並不比哈弗F7差。

新寶駿RS-5和哈弗F7的外觀設計各有優劣，其中新寶駿RS-5則採用"星際幾何"語言，在保證細節足夠前衛、個性的同時，還將整體輪廓塑造出方正剛硬的視覺效果，所以新寶駿RS-5在外觀上不僅年輕而且硬派，既有未來氣息又有經典棱角；反觀哈弗F7，以家族式語言爲主，輪廓線條比較柔和，比起新寶駿RS-5而言還是有些保守，缺乏新穎設計。

這兩款車型在配置上也相差不大，都具備胎壓顯示、360度全景、自適應巡航、全窗等主流功能，不過新寶駿RS-5具有達到L2 級別的自動駕駛，可以幫助車主輕鬆駕駛，並且提升行車安全，比如車頭的攝像頭可以自動識別限速警示牌，提醒車主不要超速等，大幅度提升駕駛便捷性，這一點哈弗F7不如它。

動力上，雖然哈弗F7高配的2.0T發動機數據好看，但是哈弗F7在行駛中的噪音很大；反觀新寶駿RS-5，1.5T+CVT（模擬8檔）的黃金動力完全夠用，油耗比哈弗F7要低得多，同時新寶駿RS-5還採用前麥弗遜式、後多連桿式四輪獨懸的底盤結構，保證日常用車該有的舒適度，而且新寶駿RS-5的隔音材料很多， NVH性能表現比哈弗F7要好，彰顯出新寶駿RS-5出色的品質。

在保證駕駛體驗的同時，新寶駿RS-5還擁有一套堪稱殺手鐧的斑馬3.0，平常上下班高峯期，內置AI可以自動規劃行車路線，合理規避擁擠路段和限行路段，而像目前同級產品中比較雞肋的語音識別功能在新寶駿RS-5上面變得更智能。

綜上所述，年輕化是未來汽車市場發展的主流，但是在外觀年輕化的同時，車機交互也應該"年輕化"，新寶駿RS-5在這方面就做得很不錯，通過全新的系統交互和真正能提供幫助的語音助手，讓新寶駿RS-5在科技上也年輕化起來，所以在十萬出頭的國產SUV中，與其選擇哈弗F7，不如考慮考慮更智能的新寶駿RS-5。