在当今的汽车市场当中，日系品牌是比较受欢迎。当然，日系品牌并不是只有常见的“双田一产”可供选择。相比较于烂大街的“双田一产”来说，较为小众的马自达，也是广大年轻消费者们所喜欢的。马自达旗下的不少车型虽然都有着出众的实力，但整体销量并不算好。 即便是在如今受欢迎程度较高的SUV领域当中，马自达旗下的SUV车型也没能因此“大火”。只能算是叫好不叫座。

在SUV市场上碰壁后，马自达转向了较为小众的轿跑SUV市场，除了现有的CX-4外，马自达还带来了一款全新车型。5月28日晚，长安马自达CX-30上市，新车的定位介于CX-3和CX-５之间，CX-30此次共推出8款车型，售价12.99万元－17.19万元。作为一款全新车型，其命名方式也与马自达此前的字母+单一数字的方式不同。

马自达CX-30之所以备受关注，主要是因为此前传闻的Skyactiv-X系列2.0L压燃发动机。但是，CX-30国产后并未配备这台发动机。不过根据此前马自达高层对界面新闻透露的信息，今年这项技术会应用到马自达的其他国产车型上。或许这台压燃发动机为了满足国六排放标准还在做进一步的调试，一个猜想，不一定对。

外观方面，CX-30外观采用了家族新的魂动2.0设计理念，相比之前车型使用锋锐线条来营造出车身造型的流动感，CX-30则是多采用曲面设计以及特殊的漆面喷涂工艺，通过光与影的交互作用形成流动感，实际视觉效果也非常棒。修长的引擎舱和饱满宽厚的尾部造型前后呼应，将轿跑车的动感和SUV的力量感完美结合，辅以较高的离地间隙，形成马自达所谓的“跑旅美学”观感。车尾小溜背的造型也将两厢掀背车的动感与SUV的大气完美的结合起来，整体外观非常漂亮。

内饰方面，马自达曾经饱受诟病的简陋内饰在CX-30上得到了不小的提升，整体风格较为简约，且增添了一份具有日式韵味的高级感，更令人感到惊喜。各种材质、功能区层次分明，同时又和谐统一。按键的布局也很合理，不过这块悬浮式的中控屏幕确实小了点，马自达官方宣称是为了避免遮挡驾驶员视线，虽然不那么高级，但马自达的话也有一定的道理。

车身尺寸方面，CX-30定位紧凑级SUV，其长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，只能算是同级别里中等偏下的水平。

CX-30的动力系统没有太多的惊喜，依旧是2.0L发动机+6AT变速箱，最大功率１５８马力，峰值扭矩202N.m。不过，国产版CX-30提供了手动挡车型，并且有消息称未来还会加入一款四驱车型，这些都将成为它的一个加分项。当然，动力一直以来都不是马自达的核心卖点，马自达的核心在于操控。

综上所述，cx-30与马自达之前的车型一样，并没有走上低价跑量的道路，而是通过赋予产品更高的价值来获得消费者的认可。但话说回来，cx-30的价格是1299-171900元，比海外版便宜。考虑到马自达的折扣幅度较小，其实际价格可能与竞争对手的价格相似。看来，cx-30在轿车和SUV之间实现了微妙的平衡，但对大多数消费者来说，它的动力性能一般，空间不大，配置也不是特别高。真正吸引人的只有漂亮的外表和良好的控制力。因此，从过去的情况来看，cx-30仍然是我国的少数机型。