在當今的汽車市場當中，日系品牌是比較受歡迎。當然，日系品牌並不是只有常見的“雙田一產”可供選擇。相比較於爛大街的“雙田一產”來說，較爲小衆的馬自達，也是廣大年輕消費者們所喜歡的。馬自達旗下的不少車型雖然都有着出衆的實力，但整體銷量並不算好。 即便是在如今受歡迎程度較高的SUV領域當中，馬自達旗下的SUV車型也沒能因此“大火”。只能算是叫好不叫座。

在SUV市場上碰壁後，馬自達轉向了較爲小衆的轎跑SUV市場，除了現有的CX-4外，馬自達還帶來了一款全新車型。5月28日晚，長安馬自達CX-30上市，新車的定位介於CX-3和CX-５之間，CX-30此次共推出8款車型，售價12.99萬元－17.19萬元。作爲一款全新車型，其命名方式也與馬自達此前的字母+單一數字的方式不同。

馬自達CX-30之所以備受關注，主要是因爲此前傳聞的Skyactiv-X系列2.0L壓燃發動機。但是，CX-30國產後並未配備這臺發動機。不過根據此前馬自達高層對界面新聞透露的信息，今年這項技術會應用到馬自達的其他國產車型上。或許這臺壓燃發動機爲了滿足國六排放標準還在做進一步的調試，一個猜想，不一定對。

外觀方面，CX-30外觀採用了家族新的魂動2.0設計理念，相比之前車型使用鋒銳線條來營造出車身造型的流動感，CX-30則是多采用曲面設計以及特殊的漆面噴塗工藝，通過光與影的交互作用形成流動感，實際視覺效果也非常棒。修長的引擎艙和飽滿寬厚的尾部造型前後呼應，將轎跑車的動感和SUV的力量感完美結合，輔以較高的離地間隙，形成馬自達所謂的“跑旅美學”觀感。車尾小溜背的造型也將兩廂掀背車的動感與SUV的大氣完美的結合起來，整體外觀非常漂亮。

內飾方面，馬自達曾經飽受詬病的簡陋內飾在CX-30上得到了不小的提升，整體風格較爲簡約，且增添了一份具有日式韻味的高級感，更令人感到驚喜。各種材質、功能區層次分明，同時又和諧統一。按鍵的佈局也很合理，不過這塊懸浮式的中控屏幕確實小了點，馬自達官方宣稱是爲了避免遮擋駕駛員視線，雖然不那麼高級，但馬自達的話也有一定的道理。

車身尺寸方面，CX-30定位緊湊級SUV，其長寬高分別爲4395/1797/1545mm，軸距爲2653mm，只能算是同級別裏中等偏下的水平。

CX-30的動力系統沒有太多的驚喜，依舊是2.0L發動機+6AT變速箱，最大功率１５８馬力，峯值扭矩202N.m。不過，國產版CX-30提供了手動擋車型，並且有消息稱未來還會加入一款四驅車型，這些都將成爲它的一個加分項。當然，動力一直以來都不是馬自達的核心賣點，馬自達的核心在於操控。

綜上所述，cx-30與馬自達之前的車型一樣，並沒有走上低價跑量的道路，而是通過賦予產品更高的價值來獲得消費者的認可。但話說回來，cx-30的價格是1299-171900元，比海外版便宜。考慮到馬自達的折扣幅度較小，其實際價格可能與競爭對手的價格相似。看來，cx-30在轎車和SUV之間實現了微妙的平衡，但對大多數消費者來說，它的動力性能一般，空間不大，配置也不是特別高。真正吸引人的只有漂亮的外表和良好的控制力。因此，從過去的情況來看，cx-30仍然是我國的少數機型。