在燃油效率方面，许多最好的日本车都在节油，一方面，上述性能将被废弃。另一方面，日本汽车也将被丢弃。为了追求节油，日系车将采用轻量化设计，而不是其他车型那么重。其实，国产车还是有好有坏。其实，回顾国产车的发展历史，其立足最重要的原因应该是性价比高，高品质的价格不同于合资车的配置，但一开始，国产车的技术还不是很完善，特别是在油耗的控制上，这让很多国产品牌头疼，那么高油耗依然是国产车的劣势？这款车油耗仅为5.8l，价格还不到合资车的一半。

而这款车就是荣威旗下的荣威i5，像现在豪华车因为销量的不同，分成了一线和二线的豪华品牌，而国产车别看历史比较短，现在的话，层次也分得比较明显了，像吉利、长城、比亚迪算是一线阵营，而荣威其实算是在二线阵营了，不过这也就造成了，在看到荣威i5的时候，还是会有一种莫名的新鲜感的。

因为荣威旗下的车型比较少见，对于荣威的印象还是停留在了W5上面，而荣威已经悄然对旗下的车型进行了很大程度的换装，而荣威i5就是采用现在荣威最新的设计语言，中网的造型看着的话，虽然没有荣威i5自己的特色，跟不少车型一样，都采用的是倒梯形的造型，不过荣威i5的中网材质不错，尤其是洗车之后，在阳光照射下，看着很亮，心里会有种油然而生的豪华感。

而现在伴随着汽车市场的年轻化，现在荣威i5的车身线条不再像之前荣威的车型一样古板、老调了，线条看起来很有“律动”感，有点像乐谱的感觉，看着的话，感觉开着荣威i5有种年轻感，对于荣威i5这个级别其实在用料上面本不该抱太大的希望，主要荣威i5在价格，不及很多合资车的一半，可是整体在一些配色上面，荣威i5还是有种豪华感漏出来的，当然了这种豪华感和豪车上面的是有很大距离的。

虽然之前国产车的路数，并不是像别的合资车一样正规，属于打“野家拳”出生，不过现在的话，国产车已经成为了“正规军”，在技术上面有了很大的提升，在油耗上面也就不能用以往的态度来看了，就像荣威i5百公里油耗有的人跑下5.8L，和同级合资车比起来的话，是处在省油之列的，这点的话，属于荣威i5走的一大步，更可以证明国产车现在在汽车油耗上面的把控了。

因为二线阵营的国产车都可以将油耗把控好，更别提一线阵营的国产品牌了，不过还是因为面对荣威i5存在的一些问题，就像荣威i5的话，在舒适性上面表现并不是很好，虽然和之前比起来，有了很大的提升，可是荣威i5在过滤一些震感的时候，并不能达到很优秀，路感还是会感到很强烈。