首先我個人認爲沒什麼好不好的，二十萬的車再差能差到哪裏去呢？無非是它們各自有什麼優缺點值得我們糾結一下，以下內容只代表小編的個人看法。

首先CX-5是這個價位裏面綜合操控感受最好的車型之一，這裏麪包含了底盤的韌性，方向盤的精準度，發動機和變速箱的匹配程度，懸架的支撐性和整車對路面的震動過濾。馬自達這個廠家一直都屬於那種比較技術派的，能潛心這麼多年搞轉子發動機就能看出它們不一般的毅力，而CX-5整體給我的感覺操控感甚至比寶馬X1還要好。

天逸的優勢在於底盤，老實說我覺得能把扭力梁調教的這麼舒服的也只有標緻和雪鐵龍，但是天逸的底盤開起來跟CX-5有一個明顯的差異。CX-5的底盤韌性很好，有一種無法形容的緊繃感，但是路感太過於清晰，而天逸的底盤舒適度更好一些，對於路面上細小的顛簸過濾的也很不錯。馬自達那種路感恨不得把輪胎壓到的每一個小石子都告訴你，喜歡的人會覺得路感清晰，不喜歡的人會覺得不夠軟。

乘坐舒適度方面我覺得天逸要更勝一籌，首先是我剛纔說的，並不是所有人都喜歡馬自達那種清晰的路感，雖然算不上顛簸，但是沒有天逸那種順滑的感覺，大部分消費者還是喜歡軟一點的底盤。而天逸對於舒適性和駕駛樂趣中間找到了一個更好的平衡點，如果要說動力的平順性，天逸的動力在馬自達這套創馳藍天發動機面前佔不到便宜，增壓發動機再怎麼調教也沒有自然吸氣那種酣暢淋漓的感覺，最起碼我個人是這麼認爲的。

至於內飾，我更喜歡天逸的內飾，做工和用料還有設計感簡直太棒了，坐進車裏之後感覺最起碼五年之內是不會過時的。相對的馬自達這套內飾就簡單了一些，樸素了一些，沒有天逸這套內飾那麼奪人眼球。如果是我自己選擇的話，我個人比較喜歡CX-5，它的個性也比較鮮明，天逸總體來說是一款不錯的產品，但是在CX-5面前，除了更軟一些的懸架和漂亮的內飾，並沒有什麼特別突出的優勢。

當然這些感受都建立在我的個人感覺上，每個人的眼光和感受會有所差異，也僅代表小編的個人看法，建議您去試駕一下兩款車，買車多試駕，答案自然就出來了。