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前不久，長安馬自達推出了一款全新SUV車型——CX-30，其定位於緊湊型SUV，和CX-4還有CX-5屬於同級別。從命名來看，這種雙數字的形式，之前馬自達從沒用過，可見CX-30的定位意義不一般。當然，對於消費者來說，這款新車充滿了神祕感，特別是定位上，馬自達既然已經有了CX-4和CX-5兩款緊湊型SUV了，爲何還要推出CX-30？這會不會形成“自相殘殺”的局面？

觀點1：在國內市場，SUV是“香餑餑”

從目前馬自達在國內的產品佈局來看，轎車僅有兩款（昂克塞拉和阿特茲），而SUV車型多達4款，包括CX-30、CX-4、CX-5以及CX-8。都知道，大多數國內消費者都熱衷於SUV，特別是緊湊型SUV這塊，市場需求大，且多元化，適合衍生出同級別的不同產品，比如轎跑SUV等。所以，馬自達選擇推出CX-30，目的很明確，佈局細分市場，主戰緊湊型SUV市場。因爲這樣，相比再推出轎車，更符合國人喜好。

觀點2：CX-30定位於全新細分市場，和CX-4及CX-5沒有“衝突”

關於CX-30和CX-4以及CX-5的關係，我們通過下面一張表格來看看，三款車的車身尺寸說明了一切。CX-30的車身長度接近4米4，比小型SUV要長，卻又不及主流緊湊型SUV的長度。從軸距來看，其2653mm的長度又達到了緊湊型SUV的級別。最後一點，CX-30是基於馬自達3平臺所打造，就平臺而言，CX-30也算是入門緊湊型SUV，準確說其定位介於小型和緊湊型SUV之間。

而這一細分市場，目前的主流車型有大衆探歌、豐田C-HR、日產逍客等。所以，馬自達投放CX-30這麼一款產品，目的是想加入這場競爭，分一杯羹。而CX-30的競爭力一方面在於優秀的操控性，另一方面它是馬自達全新次世代的首款SUV，於內於外都有較強的產品力。用一款全新的產品來吸引年輕消費者，這算盤打得不錯。

阿川評車

值得一提的是，CX-30還是一款全球車型，所以在產品定位以及佈局上，馬自達有通盤考慮。有人說，馬自達玩的就是技術，它們不在乎市場的需求，在現在看來，這話不完全對。任何車企都是以盈利爲目的，不同的是，馬自達這份堅持成就了其品牌調性，這是實力圈粉。而面對市場競爭，巧妙合理的佈局，更是重要，而CX-30就是這樣一款車。

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