工業與科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各種好汽車層出疊現，神車之多已習以爲常。但不乏一些中級車性價比高卻落魄的現象存在。汽車行業強者生存寶馬X5，山路利器馬自達CX-5，同檔次車型當中可謂是不敵手了，時代的不斷進步，車友的需求也會更加細緻人性化，條理、內部、外形、馬力、安全等，只有多項全能的汽車才能在這殘酷的車場中存在。

實測雪佛蘭邁銳寶XL正如雪佛蘭邁銳寶XL，因車標受累，那麼落魄的雪佛蘭邁銳寶XL則是因爲什麼呢，下面小編要談談自己的一些觀點，即使橫向比較同級別的汽車，邁銳寶變速箱的成績也很值得肯定，即使擁有寶馬的馬力，但是一旦沒有足夠的操縱力便是浪費了。邁銳寶的轉向可以說是相當的準確，轉向精準，底盤濾震性高級感十足，開起來非常輕盈，可以說是一臺很完美的操控型座駕，本次我們試駕了一款操控性極強並且動力十分強勁的汽車，絲毫不輸給操控之王的寶馬。

不錯的空間及外形雪佛蘭邁銳寶XL油耗8.2L/100km，空間很是寬敞，內飾有的皮質異味有些嚴重，但是也算是能夠讓人接受的，駕駛感受就是方向比較重，懸掛硬的很，終歸是傾向運動的車，發動機聲音比較大。慶幸的是，車燈一些的造型是很有看頭的，晶灰車漆還是可以的，耐髒耐看.又一合資豪車涼涼，四缸引擎+奔馳內飾，你們也不看看這個車只有15萬出頭，但賣不動。降價也賣不動全系2.5l自吸獨懸帶梯形控制臂內飾是沃德十佳。空間是很是合意的，終歸是一臺裏型車，雖然在同級別車型中並不是最有優勢，但總得來說，坐在車上仍是很是舒適的，實測中，測試員175的身高坐在車上，他的腿部空間以及兩拳左右空間，躺坐着翹個二郎腿啥的一些壓力都沒有，不外溜背式造型，正在頭部的空間是一些不足，但影響較小，而在空間因素，速騰也是可圈可點，特別後備箱容積，儲物格比較多，甚至實現了中級車的準則，並且後備箱能放挺多的器材。

不錯動力配置寶馬的座椅包圍性都很好，這個也是爲操控安全，動力總成是許多人考慮這個輛車的最主要原因，動力強勁且變速箱反應速度較快，不需地板油就有推背感，變速箱頓挫感較弱，操作體驗很是可以。操控科技面，保時捷動態底盤控制系統(PDCC)可以在汽車轉彎時最大限度地主動減小車身的橫向活動。馬自達的主要是控制，所以時候馬自達CX-5不會讓您失望，方向盤很輕但並沒有漂，轉向準確，沒有發生過事故，油門響應正常，變速箱換擋很安穩，轉角平滑。考慮性價比的說話，最好的通用技術都用上了。先看桑塔納後來再也看看寶來最後又看的XL本來計劃10萬內，但是XL價格雖有些較高但確實值那個價，人認爲等待也是很值得的，要大要面子選邁銳寶XL，是中國銷量最好轎車之一，朗逸是特別爲中國用戶打造的一款神車，除了不變的羣衆家族外觀，中規中矩的內部，舒適的乘坐空間，是很多車主選擇其的緣由。因此邁銳寶XL性價比在同級車中是對比明顯的。

對這一款喫死性價比的轎車，怎麼會有絲毫猶疑呢？