摘要:别克凯越是别克家族下比较经典的车型,但是中间有几年时间停止了更新换代,导致车型并没有跟上整个汽车市场的节奏,近两年别克正式推出凯越这款车型,并且跟随家族式设计进行更新改款,并且整体的价格水平有所下降,目前入门车型已经降至5.5万左右,但是整体的销量和口碑并不是很理想,凯越的大部分市场地位已经被别克英朗所占据,因为两款车型整体的价格水平并没有相差太多,所以消费者更青睐于英朗车型。别克凯越定位为入门紧凑型轿车,整体的尺寸基本与小型轿车相当,所以视觉上车型比较小巧,整体外观使用了家族式设计,时尚感,年轻感和运动感表达的不错,比较符合当下的流行趋势,但是相比别克英朗整体缺乏竞争力。

别克凯越是别克家族下比较经典的车型,但是中间有几年时间停止了更新换代,导致车型并没有跟上整个汽车市场的节奏,近两年别克正式推出凯越这款车型,并且跟随家族式设计进行更新改款,并且整体的价格水平有所下降,目前入门车型已经降至5.5万左右,但是整体的销量和口碑并不是很理想,凯越的大部分市场地位已经被别克英朗所占据,因为两款车型整体的价格水平并没有相差太多,所以消费者更青睐于英朗车型。

别克凯越

别克凯越定位为入门紧凑型轿车,整体的尺寸基本与小型轿车相当,所以视觉上车型比较小巧,整体外观使用了家族式设计,时尚感,年轻感和运动感表达的不错,比较符合当下的流行趋势,但是相比别克英朗整体缺乏竞争力。

别克凯越整体座舱也使用了家族式设计,综合来说表现处于中上游水平,整体的做工用料以塑料件为主,考虑到车型整体的定位和价格水平,还是可以理解的,车型的配置方面比较丰富,基础配置主流配置都有所配备,完全符合车型的级别标准。

别克凯越整体的后排空间表现中规中矩,在同级别车型中并没有什么竞争力,因为车型仅仅达到了入门紧凑型SUV的尺寸,但是座椅舒适度还不错,相对来说在同级别车型中表现有一定优势。

别克凯越动力方面搭载了1.3升自然吸气三缸发动机,配备了cvt变速箱,整体的动力符合级别标准,缺乏爆发力并且缺乏驾驶感,另外车型使用了三缸发动机,存在一定的抖动现象,相对来说缺乏一定的竞争力。

总结:综合来说,别克凯越是非常经典的车型,但是目前更新改款之后,整体的竞争力和优势并没有很强,车型的优惠力度比较大,性价比还不错。

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