摩托車立缸和臥缸哪種形式的發動機好呢？要想搞清楚這個問題，先要對發動機的形式簡單的瞭解一下。

摩托車發動機從冷卻方式分爲風冷，水冷，油冷三種形式。

摩托車發動機從缸體佈局分爲單缸，多缸，臥缸，立缸，而多缸發動機又會分出很多形式的發動機比如V缸，並列雙缸，並列四缸，對稱雙缸等。

那麼我們今天的主角單缸臥式發動機和單缸立式發動機，它們之間到底有何不同呢？

1.排量，這兩種發動機最大的區別就是排量不同，一般情況下臥式發動機排量基本上在110cc左右，但隨着車型的需求它們排量可以加大到150cc,不過這已經是這種發動機的極限了。而立式發動機則不同，它的單缸機型排量可以達到650cc，甚至於更大。

2.體積，單缸臥式發動機體積相對比較小，重量也比較輕。而單缸立式發動機體積會比較大，重量也會相對比較重一些。

3.空間，臥式發動機相對來說擴展空間比較小，這也是這類發動機普遍排量比較小的主要原因，而立式發動機相對來說擴展空間會比較大，內部零件也會比較多，所以這類發動機的應用會比較廣。

以上就是兩種發動機的一些不同之處，其實同排量兩種形式的發動機性能上不會有多大差別，但因爲臥式發動機排量相對比較小，就會造成動力比較弱的假象，其實只要是同等技術，同等排量這兩種發動機沒有多大的區別。

但坊間一直有一種貌似比較合理的說法，說因爲地心引力的原因立式發動機的慣性會大於臥式發動機，所以立式發動機的爆發力會強於臥式發動機，並且因爲這種因素的原因，臥式發動機的缸體很容易會出現異常磨損的現象，雖然這種說法無從考證，但還是非常有鼻子有眼的。

通過以上介紹可以看出，這兩款發動機並不是絕對的好與壞，但應用車型會有所不同，而臥式發動機會給人以動力弱、油耗低的假象，這主要與發動機排量有關。所以從嚴格意義上講，這兩款發動機並不是絕對的好或壞。各位車手，你覺得這兩個引擎哪一個更好？

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