最近一段時間MPV市場大火，高端合資市場，別克GL8與大衆威然針鋒相對，還有豐田塞納躍躍欲試。低端國產市場，寶駿、江淮、廣汽傳祺、長安汽車爭先恐後，MPV市場一時間成了各大廠商的香餑餑。可是誰還記得，就在三年前，一款國產MPV車型紅極一時，銷量過萬讓人看到了國產MPV車型的希望。

沒錯，這就是比亞迪宋MAX，在當時國產MPV約等於麪包車的時代，比亞迪宋MAX橫空出世，憑藉一張“龍臉”震驚全場，但是好景不長，到了2019年，比亞迪宋MAX已近疲態盡顯，而在剛剛過去的四月份，比亞迪宋MAX更是僅僅賣出了1575臺車，在MPV市場跌下神壇。這到底是爲什麼呢？

後起之秀風起雲湧

比亞迪宋MAX之所以能一鳴驚人，主要得益於其時機把握得好，因爲當時的自主品牌MPV車型定位不高，而且幾乎還都處在MPV車型約等於麪包車的狀態，這時候比亞迪宋MAX的出現就顯得非常特別，自然就被廣大消費者所接納。現在，就算吉利嘉際都能在性價比上跟比亞迪宋MAX掰掰手腕。再加上比亞迪在品牌力上的弱勢，以及主打新能源的戰略失誤，比亞迪宋MAX自然就涼了下來。

MPV市場不景氣

剛剛過去的2019年，國內MPV市場迎來了大變革，細分市場下滑兩成，全年累計銷量不過136.7萬輛，甚至連五菱宏光都遭遇了銷量下滑的尷尬處境，更大方面講，不只是MPV市場，整個汽車市場在2019年都面臨着全面的下滑，這種情況下比亞迪宋MAX銷量萎靡，自然就不是什麼新鮮事。只是相對於整個行業來講，比亞迪宋MAX下滑的速度實在是太快。

碰撞測試污點大

現在中保研碰撞測試成績成了喫瓜羣衆熱議的話題，但是殊不知，之前比亞迪宋MAX的碰撞測試成績也是個不小的瓜，尤其是側面碰撞測試，比亞迪宋MAX車門直接被撕裂，車輛的B柱發生了嚴重的變形，甚至有斷裂的痕跡，這樣的碰撞測試成績實在讓人揪心。

在正面25%偏置碰撞測試中，比亞迪宋MAX成績同樣不理想，翼子板處缺乏結構加強，A柱也發生了一定程度的損壞，甚至侵佔了車內的正常生存空間。很顯然，比亞迪宋MAX的安全性還是存在不小的隱患，這也間接影響了宋MAX的銷量。

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