大家好，這期要給大家分享的是開完寶駿310後，再開吉利金剛，車主：這差距很明顯。

吉利金剛是吉利傾盡全力重點打造的頭牌車型，依託它獨樹一幟的外形設計，契合了消費羣體把外觀當作身份的象徵的要求點，因此一直備受買車羣體的關注。隨着文化思想的不斷進步，每一位車友對車的需求都迥然不同，加速、轉向、舒適、耐造、大氣等，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。

今天我們請來的嘉賓是謝先生，他是一個普通人，月薪在3000上下，由於上一輛車已經開了很久，近期在考慮換車。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的小型車，預期在9萬左右。外觀是他主要考慮的方面，除了這點外，他同樣關心內飾、舒適性、油耗等方面的表現。他之前開過寶駿310，選購車時經常會和寶駿310比較，經過一番對比，他最後認定了吉利金剛。目前他提車3個月，開了4200公里，對吉利金剛有比較深刻的體會。開完寶駿310後，再開吉利金剛，車主：這差距很明顯。

外表是我選擇它的原因之一。獨特新穎的造型能給人一種犀利的感覺。車頭的設計更加個性化，沒有跟潮流一樣的感覺。車尾略顯收斂，但仍給人低調豪華的感覺。與寶駿310的外表相比，差距很大。我對吉利金剛的外觀和內飾都比較滿意，中控臺的設計有很強的家族風格，按鍵設計讓人感覺很舒服。柔軟的材料隨處可見，細節處理得當。在衆多鍍鉻裝飾條裝飾的室內空間，爲乘客帶來了非常好的設計感和視覺體驗。與寶駿310的內陸相比，吉利金剛的成熟感更吸引我。柔軟舒適的座椅讓人久坐不痛。總的來說，吉利金剛內地更符合我的標準。

動力和操控也是我選擇它的理由之一，吉利金剛我用的是“吉利金剛 2019款 1.5L MT互聯天窗型”，吉利爲吉利金剛配備了1.5排量的直列4缸發動機，能夠輸出最大馬力102Ps。吉利金剛配備5擋手動變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，油門輸出及時，提速隨叫隨到，方向盤享有液壓助力，轉力均勻，快速轉彎很有自信。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。從零加速至一百碼僅需12秒，對照其寶駿310，吉利金剛不落下風，但是我感覺開起來沒區別。

空間方面，吉利金剛在長寬高及軸距上並沒有很大的優點。而從實際體驗體驗來說，頭頂空間表現差強人意，182cm的駕駛員頭頂僅剩一拳兩指上下。寬度僅爲1692mm，最後排同時容納3人會顯得很臃腫。首排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過吉利金剛卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。吉利金剛空間差距還是比較明顯的，不過舒適度上的差距不大。

關於油耗方面，在城區路和高速路各半的情景下，吉利金剛的綜合油耗只有7.1L/百公里。在車流量大的街市裏，油耗達到了9.2L，在道路通暢的公路上，油耗只有5.9L。因此，吉利金剛的油耗水準還是比較高的。

總的來說，我認爲吉利金剛讓我感到非常滿意，畢竟它在外觀、油耗、動力、操控方面徹底征服了我，雖說裸車和之前的寶駿310也差不多，不過都開過之後還是能感受到差異。不過兩款車難分勝負，世上不存在沒有缺點的車，我僅僅感覺吉利金剛更適合我而已。當前開吉利金剛的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有品位的，而且在上班通勤上這車也是很好的，養車的花費也不高，月薪3000以上就開得起。使用過之後，我想說五個字：它無可挑剔！

聽完駕駛者的分享，我覺得，吉利金剛作爲一款小型車，獲得喝彩無數，並非只是外觀比較突出，其他油耗、操控、舒適性方面表現也卓越，能夠滿足購車者日漸增多的買車要求，而吉利金剛中最值得入手的“吉利金剛 2019款 1.5L MT互聯天窗型”，賣價也只有5.59萬，還有ABS防抱死系統等安全配置和倒車攝像頭、後視鏡加熱功能、GPS導航系統等高科技配置的加特。因此在同級別中，吉利金剛性價比是比較高的。對於這款性價比極高的吉利金剛，不知各位有什麼不同的見解呢？