大众这个车比较高级，大众车标比较值钱，这是有传承的，至少从低端到中端是如此。一个典型的例子就是捷达，常年占据销量排行榜前几位，可是一旦独立出去后的捷达VS3，虽然销量还凑合，但显然不可与当年同日而语。

客观的说，VA3作为独立的子品牌，指导价为6.58-9.28万元，比大众捷达7.98-10.68万元的售价区间直接便宜了14000元。配置上，ESP、胎压报警等全系标配，并且除了最低配外全系后刹车告别了鼓刹，只需要次低配你就能拥有6个气囊，性价比不可谓不高，质量也是有保证的。

如果遮住车标，内饰上和19款捷达完全一致，车身尺寸也完全相同。以上种种无不再告诉我们，VA3就是一汽大众捷达的换标车型，而14000元的差价和销量的对比仿佛也透露了“大众标值多少钱”这个问题的答案。

看到这里或许有些朋友会不屑一顾，大众标就值14000元？

错，笔者说的14000元只是起步价，毕竟捷达是大众最低端的汽车，那么高端的呢？

从上图可以看出，指导价为21.88万—31.18万元的途观L和指导价10.68-13.68万元的捷达VS7，从配置上来说捷达VS7还优于途观L，并且VS7还配有比较值钱的全景天窗。

虽然在重要的动力总成和车身尺寸来说，VS7明显有差距，但两车两车价格相差11.2万元之多，我们实在无法要求更多，或许它们的价格差距更多的是大众品牌的含金量和号召力了。

我们粗略的来算下，除去成本，大众中高端车标的含金量值7万元左右。这里我们为什么用VS7和途观L对比呢，因为它们都是同平台生产，也有许多通用件，所以说这样对比是有一定说服力的。

另外，我们也可以从同平台的斯柯达和大众身上看出点端倪来，这里就不细说了。

总结：大众logo含金量为14000元—7万元

结束语：我们经常都是聊车的配置，怎么选车等等，所以今天笔者就和大家随便聊的一个另类的话题。以上纯属个人根据大众LOGO在老百姓心目中的地位所做的猜测，纯属娱乐，说的不对请见谅。

最后，大家觉得大众标值钱吗？

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