对于如今的汽车消费观，想要打造一个爆款，说难也难，说不难也不难，譬如丰田汉兰达，你说它是一个在配置、用料、性能、操控上下过功夫的选手么？相比对手，它在这些方面很平庸，但要论颜值、空间，它却是一把好手；反观对手，汉兰达不擅长的地方，它们统统做的很好，甚至每一款产品上市都喊着要吊打汉兰达，可殊不知，人们爱的就是那么简单，满足了颜值、空间这些国产车就能满足的点，他们就会很开心。

当然，汉兰达的确有自己的高度和极致，譬如颜值上的霸气的确是一种极致，那种嚣张的前脸设计，的确难以让人质疑它的实力，就像满身纹身带着大金链子的黑老大，即使你知道真开打了它就是个普通人水平，但路人肯定是怕它而不是怕你。因此，在销量上有逆袭姿态的胜达，准备加注资本，换用了这更为嚣张也更具进攻性的前脸设计。

而说到销量上的逆袭，胜达的确是付出了不少的代价，作为同级别的性价比王，它丝毫不敢辜负市场对它的期待，22万该有的常规配置，比如全景天窗、无钥匙进入和启动、LED大灯都给了，24万直接配主动刹车，而汉兰达是什么水准呢？24万雷达都省掉，要主动刹车，30万才肯给，两车的利润差距可想而知。

可就是凭借这一点，在加上韩系的低油耗、出色的稳定性，以及全系标配6座，合资中型SUV市场多年未出现过的逆袭迹象终于在胜达身上出现了：相比于汉兰达巅峰万台，正常七八千的销量，胜达也达到了4000+的水平，而其他对手则依然在一两千左右徘徊，可以说，胜达的逆袭已经成功了一半。

而对于这设计更具冲击力的新款，它将发动新一轮的攻势，与此同时，

汉兰达(参数|图片)也到了要换代的时候，对于已经在海外上市了不少时间的汉兰达，它在颜值上有些自费武功，变得相对平淡和城市化，但TNGA架构却是个狠角色。那么对于这新的角逐，你更看好谁呢？