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UNI-T是長安旗下一個全新系列的首款車型，

這個系列叫做“引力”，

從名字來看，頗具科幻色彩，

也是一個讓人看了就會產生好奇的名字，

這是個成功的開始。

當下國內車市最火的一款車絕對是長安的UNI-T了，他的神祕面紗也在消費者的期待下一層層被揭開。當每一層面紗被揭開時，似乎都在挑動着消費者的購買慾望。而現在，該車還有一個重頭戲沒有被展示，那就是試駕感受了，於是在疫情過後，我便隻身一人第一時間飛往他的大本營——重慶。

“真車確實更帥，還有那麼一點點轎跑SUV的影子，”這是我的第一印象。窗線在車身中後部抬得很高，而車頂弧線在此又有明顯的下壓趨勢，整體觀感偏向運動化。我認爲，其設計上的最大特點在於前臉，你一時間可能無法找到真正意義上的大燈，它其實是被隱藏在了保險槓兩側的三角形區域，燈罩燻黑。菱格狀進氣格柵的設計非常寬闊，並且淡化了邊緣，輪廓呈倒梯形。當然，由於外形太像超前的概念車，因此人們對他的看法也分爲了兩個“幫派”，一部分人會覺得很有科技感，很炫，但另一部分人就會覺得比較難接受。除此之外，這款車還有一些細節設計諸如隱藏式門把手、V型尾翼以及能與車頭LED日行燈呼應的細長尾燈來體現前衛理念。前衛大概也是長安引力系列的核心設計語言，未來我們會見識更誇張的新車。

進入車內，UNI-T的內飾如外觀造型一樣着實驚豔到了我。三主題可切換的10.25英寸全液晶儀表盤和同尺寸的中央多媒體觸控系統連成一片，地臺區域的功能佈局兼顧着儲物空間、科技美學和強大的實用性。船舶式的電子換擋桿被電子手剎、自動泊車、行車記錄儀和三大駕駛模式的切換旋鈕衆星拱月包圍，簡潔而層次分明。再往前，是一塊炙手可熱的15瓦無線充電板，再也不用擔心外出時電量告罄，更不會爲車內“線條纏繞”而困擾。同時值得一提的“小彩蛋”是騰訊和長安強強聯手，爲UNI-T定製的特別版車載微信功能，其集成在了方向盤上，操作起來也相當好使。

UNI-T的身材標準，長寬高分別爲4515毫米、1870毫米和1565毫米，軸距爲2710毫米。在乘坐空間上，這款車非常照顧廣大消費者的情緒，後排空間寬敞，腿部伸展自如，不會有壓抑緊湊感。座椅材質則選用了仿皮包裹，舒適感比較到位。而行李廂和車內儲物空間也都可以保質保量的完成儲物任務。

關於高科技配置，這款車可謂誠意滿滿，但由於篇幅限制，這裏只舉兩個最有意思的功能。其一是“視線亮屏”，當中控屏處於熄屏狀態時，駕駛員只需注視屏幕1秒，屏幕即會自動亮起，行車只需一個眼神，便能輕鬆get行車信息，怎麼樣，夠高級吧；其二是“疲勞拯救者”，他的全新智能車機系統能識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，採用語音預警、搞怪等方式進行疲勞干預，高速路上還會主動推薦休息區。

除了足夠吸睛的外觀，UNI-T動力系統也看點十足。其搭載的是長安新一代藍鯨1.5T高壓直噴發動機，最大功率180馬力，在1250-3500轉/分區間即可輸出300牛米的最大扭矩，發動機熱效率則爲40%，與之匹配的是7擋溼式雙離合變速器。從數據上看，這套動力系統與CS75 PLUS等車型上的1.5T機型有所不同，發動機被調校得更爲激進，而這樣的設定也符合UNI-T作爲長安高端產品引領者的身份。

重慶的交通和路況全國人民心裏都有數，在這座山城試駕出的結果，放到全國任何一個城市肯定只會更好。感覺UNI-T的剎車調校非常巧妙，不僅有強大的制動性能，在走走停停的過程中踩下去頓挫感還很弱。除了擁堵，重慶的山路同樣著名。不同於市內擁堵的小兒科，山路對車輛的考驗更大，主要是上坡對動力的要求很高，對於這款車，這點你完全不用擔心。

在Normal模式下，動力輸出不算迅猛，但起步依然輕快，容易控制，渦輪介入悄然無聲，順滑性令人稱讚。切換至Sport模式後，動力響應變得異常迅速，加速超車一氣呵成，一切都顯得輕鬆而又自然。而大多數小排量渦輪增壓發動機的通病“後勁不足”這一現象在UNI-T上也得到了改善，即便在120公里時速下，深踩油門依舊能感受到動力源源不斷的傳來，絲毫沒有枯竭的跡象，有底氣就是這麼給勁。

在操控層面，他的轉向十分靈活且精準，輪胎傳遞上來的路感能清晰反饋到D字形方向盤上，變道超車，真的是指哪打哪。底盤則帶有明顯運動風，懸架較硬，面對減速帶或坑窪時的表現不拖泥帶水。儘管在舒適性方面稍有打折，但就一臺造型如此運動，動力足夠強勁的車型而言，他的懸架標定就應該這樣。

長安UNI-T的定位是針對年輕消費者的運動SUV，但豐富的科技和舒適配置，又讓他兼顧了家用屬性。你想舒舒服服的代步，他可以；想偶爾撒撒歡，他也可以。用“文能代步上班，武能跑山劈彎”來形容這款車，再合適不過了。

L3級自動駕駛

正文中提及的衆多“黑科技”顯然還不足以體現長安的實力，要知道這款車還擁有一個強大的創新點，即支持L3級自動駕駛輔助功能。如果國內法規開放後，其L3級自動駕駛版車型將會很快量產上市。該車型在高速公路行駛時，可智能監測目標車道，實現自動跟車，並能實現駕駛員確認的自動換道、智慧推薦換道行駛，還支持全速自適應巡航、偏離預警、前側正向和橫向自動緊急制動、疲勞監測等豐富的輔助駕駛功能。

長安汽車 長安UNI-T

車身及驅動型式：前置前驅，5門5座SUV

發動機：

1.5T，I-4，180PS，300Nm

變速器：7DCT

懸架：

前/麥弗遜式獨立，後/多連桿式獨立

制動：前/通風盤式，後/盤式

輪胎：

225/55 R19，245/45 R20

整備質量：1465kg

長×寬×高：4515×1870×1565mm

軸距：2710mm

0-100km/h加速時間：7.57s

最高車速：205km/h

工信部綜合油耗：6.3L/100km

上市日期：2020年6月

價格：11.59-13.59萬元（預售價）

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