特斯拉又出事故了！

6月1日早上,在台湾嘉义,一辆Model3在高速公路撞上了一辆侧翻的大货车。

据悉，这辆Model 3在发生事故时疑似开启了自动驾驶功能，不过车辆并未辨认出前方躺倒的货车，甚至差点撞上在车道旁绿化带站立的行人。在时速约110km/h的情况下，直线撞上了货车车厢被动停车。

整个过程Model3没有一丝减速，甚至还将货车撞出2米多远，幸运的是特斯拉撞进的是货箱顶部，也是最柔软的部位，不是刚性碰撞。

车主没有受到太大的伤害，只是吓的够呛维修费用也将会高得可怕。

Model 3 司机黄某称，当时车辆开启了 Autopilot 辅助驾驶系统，时速约 110 公里每小时，发现前方有车时刹了车但为时已晚。

这次的事故原因不难分析，通俗地说就是——特斯拉装备的毫米波雷达与摄像头没能准确识别物体，造成车辆撞向厢式货车。

老司机都知道，这并非特斯拉第一次撞上大型货车。

2016 年 5 月 7 日，一位名叫 Joshua Brown 的 40 岁男子在美国佛罗里达州靠近 Williston 的 27A 高速公路上，驾驶特斯拉 Model S 电动汽车遭遇了与一辆牵引拖车相撞的致命交通事故。

时隔三年，另一位特斯拉车主 —— 50 岁的 Jeremy Beren Banner —— 又在佛罗里达州的一条高速公路上，驾驶特斯拉 Model 3 遭遇了同类型的致命事故。

对“自动驾驶”太信赖，结果最受伤害。

2016年1月20日，23岁的高雅宁，驾驶一辆特斯拉Model S在京港澳高速邯郸段行驶时，与前方的道路清扫车发生追尾事故身亡。

经交警认定，事故中，驾驶特斯拉的司机高雅宁负主要责任。而车主父亲称，特斯拉夸大宣传的自动驾驶功能才是车祸的元凶。

无独有偶，2018年1月，在美国洛杉矶高速公路上，一辆特斯拉轿车在自动驾驶模式下，以时速100多公里的速度撞在了停在路边的消防车。

同年的3月23日，一名华裔车主驾驶一辆特斯拉SUV撞上了高速公路的护栏，车辆起火，车主不久后死亡。

有当地媒体报道称，车辆发生事故时确实使用了自动驾驶辅助功能。

再说几句

如今量产的新车搭载辅助驾驶技术的越来越多，它改变了人们的驾驶方式，但同时也带来了不少争议，因为近些年来由此引发的交通事故不绝于耳。

虽然特斯拉的自动驾驶技术目前在业内来讲确实是一流的，但在现阶段机器始终是机器，人工的及时介入是非常必要的，否则就是拿自己的生命开玩笑。

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