日系车进入国内后受到了不少车主的喜爱，日系车最大的特点就是经济省油，乘坐舒适性较高，成为了最常见的家用车。本田、丰田和日产是日系品牌中的三巨头，每年在国内市场上的销量遥遥领先。马自达和斯巴鲁虽然也是经典的日系车，可是销量始终不高。

斯巴鲁在国内汽车市场上销量不高，可是在欧美等国家受到了不少车主的喜爱，外国人认为斯巴鲁动力强，驾驶体验出色，斯巴鲁在国外大受欢迎，在国内呈现出两极分化的局面，不但销量难以提升，斯巴鲁还没有国产，所有斯巴鲁都是进口车，价格也降不下来，为何斯巴鲁始终没有国产呢？

第1个原因是政策不允许，国外的品牌国产后能获得更高的销量，还能降低成本，各家车企都看上了国内潜力无限的汽车市场。不是斯巴鲁不愿意国产，而是政策不允许，我国有一项规定，同一个外国的品牌在国内只能拥有两家合资企业。斯巴鲁虽然也是日系车，但是斯巴鲁最大的股东是丰田，丰田在国内已经有一汽丰田和广汽丰田两家合资企业，因此斯巴鲁没有办法国产。

第2个原因就是斯巴鲁受制于人。丰田是斯巴鲁最大的股东，但是丰田的发展重心却没有集中在斯巴鲁上，斯巴鲁的发展策略并不在国内。丰田主要将斯巴鲁推入欧美等国家，这里的群众对斯巴鲁比较认可。斯巴鲁的水平对置发动机和保时捷的技术一样，大家对斯巴鲁非常信任。因为斯巴鲁受制于丰田，始终没办法在国内量产。

最后一个原因就是国产后的斯巴鲁成本太高。大多数国外品牌的汽车国产后都能降低成本，可是斯巴鲁却是个例外。斯巴鲁的生产流程过于复杂，尤其是发动机价格就不便宜，就算国产后成本也很高。而且斯巴鲁的发动机比普通的直列发动机更加复杂，对技术的要求很高，国产后不一定能取得良好的效果。

因为以上几个原因，就算斯巴鲁国产也难以走进国内，只能以进口车的身份出现在我国。酒香不怕巷子深，斯巴鲁的水平对置发动机实力很强，就算全部都是进口车也有识货的人愿意购买斯巴鲁，看来斯巴鲁是否国产也没那么重要了。

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