這些年，安徽的鐵路建設，的確可圈可點，不僅建設里程多，而且連接地市多。

舉個例子，比如去年，隨着商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵的開通運營，安徽全域邁入高鐵時代。

至此，安徽成爲全國第二個“市市通高鐵”的省份，鐵路運營總里程達4845公里，其中高速鐵路1910公里。

然而，這還沒有完，話說最近，安徽又一條鐵路開工了。這條鐵路在哪？又通向哪些地方？有什麼特色？將會惠及哪些城市？

圍繞這些問題，我們一起來聊聊。

這條鐵路，名叫：揚馬城際鐵路。

顧名思義，揚馬城際鐵路，首末連接的是江蘇揚州與安徽馬鞍山兩大城市，中間串聯了鎮江市和南京市，是一條跨省的城際鐵路。

按照規劃，鐵路全長約122.7公里，其中，馬鞍山境內23.7公里。線路北起揚州南站，經鎮江、句容、祿口機場接入擬建的巢馬城際鐵路馬鞍山南站，過境站點中，既有已經存在的站點，也將有計劃新建的站點。

據悉，全線擬新建車站3個(上黨站、祿口地下站、丹陽站)，利用車站3個(丹徒站、句容站、馬鞍山南站)

不過，這條鐵路線，不同於一般的高鐵線，如果從功能上講，這條鐵路，定位爲城際鐵路，所以，運行速度，不可能那麼快！

但是，它的作用，卻十分值得期待。

這條鐵路，不僅連接了江蘇3座城市，同時，也拉近了安徽馬鞍山與南京的時空距離，是南京都市圈城際軌道交通網的重要組成部分。

而且，這條鐵路一旦建成了，還可以連接多條鐵路線，比如，可以連接連淮揚鎮鐵路、沿江城際鐵路、滬寧高鐵、寧杭高鐵，還可以連接巢馬城際鐵路，這樣，一下子就將許多城市連到了一起。

所以，這條鐵路一旦建成，將會惠及多座城市的居民，同時，也讓安徽與江蘇連接得更加緊密，促進長三角一體化協調發展。

如今，揚馬城際鐵路馬鞍山樞紐工程開工儀式，已經成功舉行，這標誌着安徽又一條鐵路開工了，未來值得期待！

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