只要有购买豪华品牌车型打算的朋友，都会将德系BBA定为首选。毕竟入华时间早，消费者认可度高，都是其它二线阶梯品牌所不能媲美的地方。不过随着市场的发展，尤其是各大二线品牌纷纷开始国产化路线。依靠性价比以及产品力的优势，依旧吸引了不少朋友的关注。比如今天所说的这款林肯冒险家，就是很好的例子。

作为林肯首款国产化的豪华SUV，对于林肯自身来说，可谓有着很大的意义。当然最直观看出成功的地方，就是在于单月销量突破2400台，一举成为了林肯家族的销量主力军。一炮走红，开门红算是个人对于它的形容。那么冒险家的实力到底如何呢？为什么能够在短时间内，被消费者所认可呢？

至少我觉着，冒险家能够被认可，和自身气派的造型设计有着很大的关系。要知道，这类豪华紧凑型SUV，无非就是时尚运动为主，很难和气场足联系在一起。不过这款冒险家却开创了先河，家族式设计风格应用其中。星辉式镀铬前进气格栅，分体式大灯造型，连贯式尾灯组合以及双边共双出排气，营造出很强的大气运动氛围。对标奔驰GLA以及宝马X1，论气派程度，冒险家绝对是完胜。

反观内饰造型，同样有着浓郁的林肯气息，并且美系特有的豪华感营造，也体现的淋漓尽致。对称式的中控布局，大尺寸悬浮式液晶显示屏，大面积软质材料以及金属装饰条横贯其中。档次感，自然不用多说。之前都说奔驰是豪华的代名词，现在来看，放在紧凑型SUV阵营，我觉着冒险家才是真正的王者。

购买这类豪华SUV，一是为了档次和面子，其次该有的实用性，也是必不可少。长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm。对于这一数据，放在同等级别中，无疑有着很足的话语权。超2米7的轴距，后排空间也做到了可圈可点。身高175的体验者坐进车内，腿部超两拳的距离，再加上媲美沙发的坐垫，舒适性好同样是冒险家的卖点所在。

动力方面，全系采用2.0T四缸发动机，最大功率为245Ps，与之匹配八速手自一体变速箱。这么一来，抛开实际性能不说，单是账面数据，就让它做到了足够抢眼。尤其是对比宝马入门1.5T三缸+七速双离合的硬件，估计后悔买X1，成为了不少朋友的心声。根据实测，6.8秒破百，不得不说，账面数据和实际性能，这款冒险家做到了成正比。

综合上述分析，这款冒险家虽然是作为后来者。但实际产品力，并不会让我们为之吐槽。结合自身24.68-34.58万元之间的指导价，同样可以很好看出冒险家的诚意。入门版本就做到了完胜宝马X1之流，气场足、性价比高等多重优势附身，成为同级佼佼者指日可待！

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