只要有購買豪華品牌車型打算的朋友，都會將德系BBA定爲首選。畢竟入華時間早，消費者認可度高，都是其它二線階梯品牌所不能媲美的地方。不過隨着市場的發展，尤其是各大二線品牌紛紛開始國產化路線。依靠性價比以及產品力的優勢，依舊吸引了不少朋友的關注。比如今天所說的這款林肯冒險家，就是很好的例子。

作爲林肯首款國產化的豪華SUV，對於林肯自身來說，可謂有着很大的意義。當然最直觀看出成功的地方，就是在於單月銷量突破2400臺，一舉成爲了林肯家族的銷量主力軍。一炮走紅，開門紅算是個人對於它的形容。那麼冒險家的實力到底如何呢？爲什麼能夠在短時間內，被消費者所認可呢？

至少我覺着，冒險家能夠被認可，和自身氣派的造型設計有着很大的關係。要知道，這類豪華緊湊型SUV，無非就是時尚運動爲主，很難和氣場足聯繫在一起。不過這款冒險家卻開創了先河，家族式設計風格應用其中。星輝式鍍鉻前進氣格柵，分體式大燈造型，連貫式尾燈組合以及雙邊共雙出排氣，營造出很強的大氣運動氛圍。對標奔馳GLA以及寶馬X1，論氣派程度，冒險家絕對是完勝。

反觀內飾造型，同樣有着濃郁的林肯氣息，並且美系特有的豪華感營造，也體現的淋漓盡致。對稱式的中控佈局，大尺寸懸浮式液晶顯示屏，大面積軟質材料以及金屬裝飾條橫貫其中。檔次感，自然不用多說。之前都說奔馳是豪華的代名詞，現在來看，放在緊湊型SUV陣營，我覺着冒險家纔是真正的王者。

購買這類豪華SUV，一是爲了檔次和麪子，其次該有的實用性，也是必不可少。長寬高分別爲4615*1887*1630mm，軸距爲2711mm。對於這一數據，放在同等級別中，無疑有着很足的話語權。超2米7的軸距，後排空間也做到了可圈可點。身高175的體驗者坐進車內，腿部超兩拳的距離，再加上媲美沙發的坐墊，舒適性好同樣是冒險家的賣點所在。

動力方面，全系採用2.0T四缸發動機，最大功率爲245Ps，與之匹配八速手自一體變速箱。這麼一來，拋開實際性能不說，單是賬面數據，就讓它做到了足夠搶眼。尤其是對比寶馬入門1.5T三缸+七速雙離合的硬件，估計後悔買X1，成爲了不少朋友的心聲。根據實測，6.8秒破百，不得不說，賬面數據和實際性能，這款冒險家做到了成正比。

綜合上述分析，這款冒險家雖然是作爲後來者。但實際產品力，並不會讓我們爲之吐槽。結合自身24.68-34.58萬元之間的指導價，同樣可以很好看出冒險家的誠意。入門版本就做到了完勝寶馬X1之流，氣場足、性價比高等多重優勢附身，成爲同級佼佼者指日可待！

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