前言

一直以来，在汽车消费市场中存在这么一部分消费者，购买A级或A+级车似乎面子有些过不去，购买主流B级车还显得有些“囊中羞涩”，从而将自己处在进退两难、无从下手的尴尬之地。这或许在此前并无优质的解决方案，要么放下身段、要么硬着头皮拉饥荒，总之买到哪款都不会觉得太满意。不过这在当下却截然不同。

一方面是国内乘用车市场的高度饱和，各大车企削尖脑袋留住消费者的钱包。另一方面则是受到疫情影响，海外市场基本停滞，只能在国内施展拳脚，所以为了销量各大车企给出了较大的下探幅度，以此来保证品牌的正常运转，度过寒冬期。笔者今天梳理了四款适合当下入手的15万元B级车型，具体来了解一下。

日产-天籁

2020款2.0LXL舒适型

曾与本田、丰田共称“日系三剑客”的日产，如今的销量情况并不乐观，在面对两田热度持续高涨时，日产只能闷声搞促销，毕竟销量是衡量合资品牌的一大重要因素，若是持续走低必然会对品牌造成不可估量的影响。

在刚刚过去的5月里，旗下B级轿车天籁的销量为9823台，同比增长64.8%，既没有更新换代也不是新款车型，能够出现较高的增幅除了市场环境的趋势外，无疑是价格因素导致，次低配车型目前的终端价格已跌至15万出头，而且次低配的档次感与科技感还是不错的。

超过4901mm的车身长度以及2825mm的轴距，无论是视觉效果还是驾乘空间都不掉档，况且次低配车型中控大屏、天窗、真皮座椅以及各种影音娱乐设施一应俱全，内饰的豪华感还是有的。动力方面它搭载2.0L+CVT动力系统，百公里油耗仅为5.9L。虽然动力输出不够动感，但有了经济性以及日产成熟的发动机技术加持，可靠性与经济性得以彰显。配合15万出头的终端售价，再次提升购买力。

一汽大众-迈腾

2020款280TSI舒适型

自从帕萨特折煞中保研后，上汽大众整个品牌的销量也受到很大影响。比如在5月，上汽大众总销量为131000台，同比下跌15%。而一汽大众目前并无确切消息，所以不好断定是涨是跌，但有一点可以肯定的是，帕萨特的沦陷，让迈腾有些许受影响，毕竟两者有着异曲同工之妙，消费者自然会心存芥蒂。

也正是因此，大众迈腾的终端售价下探幅度较大，从一些资源交流中心得知，2020款1.4T迈腾最低配车型终端有了3.4-3.5万元的下探幅度。其实自始至终迈腾的1.4T车型就不算热门，给予的力度要比2.0T要大得多，又碍于帕萨特的影响，所以现款15万元左右的售价还是比较划算的。

虽然是最低配车型，没有天窗、无钥匙启动或是座椅加热等功能，但其动力系统仍旧是老牌EA211，况且皮座椅、导航倒车影像也没有缺失，看起来并不像日系那样“高丐”。

20款迈腾相比老款精致了些，而且尾标融入了英文标识，看起来更加高档。4865/1832/1471mm的尺寸让它看上去或许没有天籁大，但其内部的纵向空间要优于天籁，这也得益于2871mm的长轴距以及大众对商务车型空间的合理化考量。动力方面1.4T+7DCT这样的组合所输出的动力还是不错的，即便是没有2.0T那样强劲，但综合5.8L的油耗还是比较惊喜的，况且保养相对便宜些，出于用车成本考虑1.4T款或许更合适家用。

雪佛兰-迈锐宝XL

2019款Redline550T锐动版（直列四缸）

或许提起美系车型，很多人都会将它扣上费油的头衔，这也是多年前美系的大排量SUV或是重量级轿车给消费者留下的“后遗症”。而发展至今，通用已经最大化改善了这个问题，即便是相对日系要费油，但对比德系也没费到哪里去，尤其是通用的最新一代LSY发动机，融入了可变缸技术后，更是将油耗细化。

而雪佛兰迈锐宝2.0T款搭载的正是这款动力，241匹马力+350扭矩绝对能够给你带来上述两款B级车无法拥有的驾乘体验。相比迈腾与天籁，迈锐宝XL匹配的是8AT变速箱，在拥有足够的平顺性同时稳定性更强。油耗方面官方标准的为综合6.7L，实际使用中还要综合个人驾驶习惯考量，但若是正常行驶，迈锐宝XL的经济性也能达到同级中等水平。

迈锐宝XL身上还有着另一大优点，就是外观的氛围营造十分到位，Redline车型是迈锐宝的运动款，低趴的黑武士车身尤为抢眼，配合它4933/1854/1476mm的车身尺寸，让它看上去更加霸气，年轻人开它绝对有面子。

此外，雪佛兰的处境相信不用多说大家都知道，在国内的销量大不如前，甚至一度沦为“小众车”。那么高额的优惠力度怎能缺失。此款迈锐宝XL的售价为19.49万元，而如今下探幅度达到5万元左右，况且还不是全国最优质价格，即便是二线豪车幅度也就如此，不到15万元的终端售价显然让它极具性价比。

一汽红旗-H5

2019款智联灵动版

如果上述三款还不能让您满意，那不妨看看这款红旗H5车型。于品牌而言，红旗如今的地位远不是哈弗、长安、吉利能够媲美的，当三者还在向紧凑级发力时，红旗已走上国产高端化路线，虽然销量不及前三者，但以目前红旗的发展趋势来看走向成功已是不争的事实。

红旗H5打破了国产品牌在B级领域的“沉睡钟”，月均销量5000-6000台虽不算高，但放眼国产B级车却没有一个能做到。况且它走红的原因并不是像上述三款B级车给予大额优惠，反而是力度有限，红旗H5智联灵动版作为中配车型，它的终端下探幅度在1.2万元左右，能有此成绩大部分原因是产品力所致。

首先它的标识就很大气，再配合其一身高档车身设计以及4945/1845/1470mm的长宽高，开出去似乎有一种“领导”的感觉，面子绝对能赚得足足的。动力方面搭载红旗自主研发的1.8T发动机，再有爱信6AT的加持，使其整体稳定性不错，耐用程度也很高。油耗方面官方发布的综合油耗为7.1L，按照目前5.6元的均价，算下来一公里0.4元，即使是普通工薪族这样的经济效果也不会有压力。

综上所述，四款B级车型都有着大空间、低油耗以及高稳定性的特点，开出去绝对有面子。而不同的是四款车型风格迥异，适合不同年龄段的人群。究竟该挑选哪一款，还要看个人喜好了。

对此，不知您有什么独特见解呢？欢迎讨论。

相关文章