6日,在政協第十三屆廣州市委員會第四次會議上,廣州市政協科協界委員、集羣車寶公司總裁高集羣發言,提出汽車行業雖是廣州市三大支柱產業之一,但產業結構不合理,廣州應在疫情防控常態化的變局下主動開新局,大力發展汽車服務業,打造“廣州汽車服務”名片。

汽車業危機需要破局

高集羣指,2019年,廣州汽車工業產值高達5000億元左右,佔廣州 GDP的25%左右,佔全國汽車工業總產值的6.5%。但是,國內汽車製造業經歷自2006年以來連續12年的高速增長後,2019年首次出現負增長,尤其是今年第一季度受疫情影響,國內汽車銷售出現斷崖式下滑,負增長50%。廣州的汽車製造與銷售也未能獨善其身,今年一季度產業值下降30%,廣州亟需在汽車製造業的危機中孕育新機。

與汽車製造和銷售相比,汽服行業市場總量則將突破8萬億,市場複合增長率將達到15%左右。高集羣認爲,廣州作爲汽車製造之都,汽車產業鏈極爲豐富, 擁有發展汽車服務業最肥沃的土壤,擁有國內最大的配件批發市場和二手車交易市場,還有一批致力於汽車後市場產業互聯網、在全國處於領先地位的創新型創業公司,完全具備彎道超車的關鍵要素。建議廣州在繼續做大做強做優汽車製造業的同時,重視發展汽車現代服務業,進一步補鏈強鏈,打造 “廣州汽車服務”名片,讓 “廣州汽車服務”走向全國,真正形成汽車製造和汽車服務雙輪驅動的良好發展局面。

作爲國內汽服產業互聯網模式的開拓者,高集羣認爲,產業互聯網S2B2C模式已成爲汽車後市場產業發展新業態。汽車後市場各板塊 (比如汽車維修、汽車配件、汽車保險、二手車、汽車金融等)是一個不可分割的整體,各板塊之間、各板塊體系內的運營場景極爲複雜,傳統的汽車服務運營效率極爲低下,經過近10年的市場檢驗,國內其他城市率先探索的互聯網+模式、O2O模式均已失敗告終, 而廣州探索出的汽車後市場產業互聯網S2B2C新模式方興未艾。

產業互聯網模式

打造千億級汽車服務產業集羣

S2B2C新模式通過標準化對汽車後市場產業鏈的各環節運營場景進行流程重構,通過信息化(ERP系統)打通連接汽車後市場產業鏈上下游各環節,通過移動互聯網技術(移動SAAS系統)實現產業鏈各環節的運營交互智能化、數據化和可視化,是對汽車後市場產業鏈各板塊的一次集成、對傳統分散型市場的一次重組、對落後產能的一次資源優化配置, 受到行業從業人員和廣大汽車消費者的普遍認可。

高集羣在發言中提出打造千億級廣州汽車服務產業航母集羣亟需政策支持。一是資金,建議由政府引導型基金牽頭、國有企業參與,對廣州汽車後市場產業互聯網創新標杆型企業進行股權投資,幫扶做強做大,並永久落戶廣州。二是場地,幫助企業規劃汽車後市場產業互聯網創新園區 (功能涵蓋產業互聯網研發中心、大數據處理中心、產業互聯網培訓學院、產業互聯網金融、配件交易中心、新車/二手車交易中心、配件倉儲物流中心、汽車文化以及其他生活配套。三是人才,對該領域領軍人物、高端人才和有突出貢獻的研發人員在落戶、獎勵、子女就學等方面提供綠色通道,同時推行校企聯合辦學模式,成立汽車後市場產業互聯網職業培訓學院,圍繞信息化、數據化、標準化應用加強對技術工人崗位技能的培訓、打造汽車服務業的 “南粵工匠”隊伍。四是標準,建議由政府部門牽頭,支持和資助建立汽車後市場產業互聯網創新企業行業標準,推動該標準成爲國家標準,爭取汽車後市場產業數據中心落戶廣州。