日前，5月全國乘用車銷量數據出爐，經歷前幾月大跌後，終於迎來了曙光，5月份國內狹義乘用車銷量160.9萬輛，同比增長1.8%；1-5月累計銷量605.1萬輛，同比下降26.0%。其中，5月轎車銷77.0萬輛，同比下降4.3%，環比增長11.1%，1-5月轎車累計銷量290.6萬輛，同比下降28.7%，整體表現遠不如SUV，可見轎車受歡迎程度呈逐漸下滑的趨勢。

而豪華轎車則依然大受歡迎，從最新公佈的5月豪華轎車銷量前八名的情況來看，多款車取得了爆發式的增長，下面我們一起來看看榜單情況。

5月豪華轎車銷量冠軍依然是奧迪A6L，換代後，新奧迪A6L曾出現了好幾月極度低迷的情況，隨着優惠大幅提升，銷量如今是節節攀高，再度奠定了自己豪華車之王的地位。5月銷16301輛，同比暴增192.4%，雖說同比大漲是因爲去年基數較低，橫向對比其它對手，奧迪A6L的銷量亦是領先的，足以證明降價後的奧迪A6L，市場競爭力是相當強的。

雖然換上了1.5T“小排量”動力，對於奔馳C級的銷量，可以說絲毫不受影響，5月銷15446輛，同比增長23.4%。目前奔馳C級終端市場優惠可不小，對比奧迪A4L也不會貴多少，是這款車大受歡迎的關鍵。

奔馳E級緊隨其後，5月銷14636輛，同比增長33.2%，雖然這一代奔馳E級也推出好些年了，從外觀到內飾，它依然是頗有競爭力的，對於年紀稍大一點的消費者來說，奔馳E級依然是40-50萬區間比較理想的選擇。

寶馬5系銷13074輛，同比下降4.4%，是BBA幾款熱銷車中，唯一一款銷量下降的車型，這點倒是有點出乎於意料之外。

銷量前四名均是來自BBA，從第五名開始，銷量開始出現了斷層，沃爾沃S90僅銷3630輛，比第四名的的寶馬5系少了近萬輛，可見國內消費者購買豪華品牌轎車，首先的依然是BBA。

凱迪拉克CT6銷2114輛，同比增長49.3%，作爲一款尺寸接近大型豪華車，與寶馬7系不相上下的車型，實際上終端市場的價格與寶馬3系接近，可見，市場競爭之殘酷。

輝昂和捷豹XFL，5月分別銷710輛和508輛。

今年前5月，累計銷量前三名分豪華轎車分別是奧迪A6L、奔馳C級、奔馳E級，分別銷59267輛、58184輛、58037輛，三款車的差距非常小，不過按照目前奧迪A6L的銷售勢頭，奪得2020年豪華轎車銷量冠軍的幾率還是挺大的。（數據來源：乘聯會）

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