原标题：迪斯道歉声明被挂官网！这是来自大众集团监事会的严厉警告？| 中国汽车报

大众集团管理层内部斗争再度爆发，集团CEO赫伯特·迪斯的地位突然风雨飘摇。

继本周一宣布剥夺迪斯兼任的大众品牌CEO一职后，翌日事情又出现了戏剧性变化。6月9日，大众集团官网上的一则声明格外引人注目，标题为《监事会接受赫伯特·迪斯的道歉》。这则声明暴露了大众集团的内部纷争，也将迪斯的颜面狠狠地踩在脚下，而这无疑是大众集团监事会对迪斯的一次公开严重警告。

与监事会爆发正面冲突

“在昨天（6月8日）聚焦人事问题的监事会会议上，监事会与赫伯特·迪斯还讨论了迪斯在一次内部活动上的陈述。迪斯就这些陈述向监事会成员正式道歉，并表示这些陈述是不恰当和错误的。监事会成员接受了迪斯的道歉，并将继续支持他的工作。”大众集团公开声明迪斯向监事会道歉一事，这种做法是极为少见的，看起来完全没有顾忌迪斯的颜面。

大众集团监事会并没有透露更多有关本次冲突的具体细节，但彭博社援引知情人士报道称，在迪斯道歉之前，他和大众集团监事会成员进行了激烈的争论，迪斯指责监事会成员向媒体泄露机密信息。而所谓机密信息，指的是迪斯向监事会谋求延长任期一事。

德国《经理人》杂志5月底报道称，迪斯向大众集团监事会申请将任期从2023年延长至2025年，但工会、保时捷家族和皮耶希家族均表示反对。此事曝光后，引发了外界的各种猜测。知情人士透露，迪斯对此非常愤怒，并提醒监事会，违反保密协议是违法行为，而监事会成员因迪斯的指控被激怒，考虑解除他的集团CEO职务。

在本周一召开的特别会议上，迪斯被剥夺了对于集团核心品牌——大众品牌的直接掌控权，大众品牌CEO一职改由大众品牌现任首席运营官拉尔夫·布兰德斯泰特担任。这一任命对于迪斯是一个不小的打击。大众品牌是大众集团的支柱性品牌，而迪斯自2015年加入大众集团以来，就一直担任大众品牌CEO，在2018年接替穆勒升任集团CEO之后，大众品牌CEO一职也由其兼任。而今，他手中的权力被拿掉了重要的一块。

迪斯的失势，可能与大众集团近期面临的一些困难也有关系。大众集团旗舰产品第八代高尔夫和ID.3饱受软件问题困扰，再加上高尔夫广告宣传视频近期因涉嫌种族歧视问题饱受非议，这些都使得以迪斯为代表的管理层受到批评。

与工会关系紧张

迪斯与监事会的冲突并非没有先兆。在大众集团内部，监事会才是最高权力机构，以迪斯为代表的董事会并不能与其抗衡，而大众集团监事会的一半席位被工会占据。迪斯在集团成本削减计划中无论是在速度还是在范围上均与监事会尤其是工会存在冲突。

事实上，迪斯在成本控制方面颇有一手。他曾先后任职德国知名零部件厂商博世集团，以及宝马集团。迪斯性格鲜明，喜欢大胆改革，并拥有“成本杀手”的称号。在宝马工作期间，他不仅带领宝马向年轻化高效率转型，更在成本把控上下狠手，帮助宝马渡过了2008年的金融危机。

2015年，受时任大众集团监事会主席皮耶希邀请，在宝马掌门人之争中失利的迪斯加入大众。皮耶希曾表示，之所以把迪斯请到大众担任大众品牌CEO，主要是看重了迪斯在成本控制方面的能力。

迪斯成为大众品牌CEO后，当机立断砍掉了一直以来持续亏损且投入巨大的辉腾。经过艰难的谈判，2016年迪斯与工会达成协议，计划在全球范围内裁员3万人，达到每年节省30亿欧元的目的。担任大众品牌CEO期间，迪斯与大众集团工会委员会主席贝纳德·奥斯特罗的紧张关系人尽皆知，两人甚至曾共同接受专访辟谣，声明“对事不对人”，用以安抚员工和股东。

2018年迪斯接替了提前离任的穆勒，担任集团CEO一职。为了彻底摆脱“排放门”的影响，迪斯积极调整集团架构，敦促工会同意成本削减计划，并将资金投入到电动化、数字化等领域。不过，他的改革之路步履维艰。迪斯曾试图出售大众集团卡车部门部分股权及调整集团部门架构，但遭到了工会阻止。而为了维持德国及其他欧洲国家现有工厂正常运营，工会就曾数次干预管理层的决定。

为了公司长远的发展并让股东满意，以迪斯为代表的管理层不得不削减成本，提高利润，但为了削减成本，裁员及关闭部分工厂成为了不得不走的路，但这又遭到了工会及当地政府反对。董事会、监事会、工会对于公司管理支配权的争夺，让大众集团的内部权力斗争持续不断，CEO也因此频频更换。“如果情况进一步恶化，迪斯被迫离开大众集团，那么这意味着至少大众电动化转型将延期。” 欧洲研究机构Redburn分析师蒂姆·舒尔兹·梅兰德表示。

大众品牌CEO换人，迪斯掌舵人地位不稳？

文：张冬梅 编辑：李沛洋 版式：蒙轩