據最新消息，在建的光谷火車站目前東、西站房主體結構已完成，正在進行裝修和設備設施安裝。（光谷火車站具體站名以國鐵集團最終批覆爲準）

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武漢第四座火車站

作爲全國最大的鐵路樞紐城市之一，武漢目前有三座大型鐵路客運站，武漢站、漢口站、武昌站。

武漢站

漢口站

武昌站

自2015年開工後，由中鐵建工集團承建的光谷火車站就變成了繼武昌、漢口、武漢三大火車站之後的第四座客運站，是武漢“四主兩輔”重要客站之一，也是武漢市目前在建規模最大的火車站。

光谷火車站位於武漢市主城區關山片區東部、三環線內，其規劃範圍爲：北至高新大道，南至高新二路，西至光谷大道，東至光谷一路。站場規模爲5臺12線，地下1層，地上2層（局部3層）。站房採用線側平式站房，分爲東西兩站房，其中西站房建築面積15148平方米，東站房建築面積10870平方米。

東湖高新區管委會有關負責人介紹，根據《武漢城市圈城際軌道交通網規劃（2009-2020年）》，至2020年，武漢城市圈將規劃形成7條城際鐵路，光谷火車站將成爲聯繫武漢和武漢城市圈的重要交通樞紐。

建成的光谷火車站，將匯聚地鐵11號線、2號線南延線，武黃、武鹹2條城鐵線，武漢九鐵路和雄楚大街BRT專用公交線路，成爲集國鐵、城鐵、地鐵和BRT公交於一體的大型綜合交通樞紐站。

在光谷火車站，地鐵11號線東段與2號線南延線設有換乘站。地鐵2號線南延線車站站臺設置於地下二層，11號線東段車站站臺設置於地下三層，兩站均爲島式站臺。

▲地鐵11號線和2號南延線在光谷火車站無縫換乘（剖面圖）

此外，在光谷火車站還可換乘武黃、武鹹2條城際鐵路，以及武九鐵路線。同時，雄楚大道BRT專用公交、多條常規公交線路也將在此銜接。在東、西廣場地下一層，均設有公交車停車區和上車區，及兩處出租車候客區和上客區。另外，在東、西廣場地下一層、二層，設有大量停車位。

▲光谷火車站東、西廣場功能分區圖

湖北城際鐵路公司相關人士表示，光谷火車站定位爲城際列車，開通後，現有的武黃、武岡、武鹹三條城際鐵路將從光谷火車站始發，武漢至孝感城際鐵路、漢宜鐵路（含至仙桃的大福支線）的終點也將從漢口站延伸至光谷火車站，進一步緩解武漢市三大火車站的運輸壓力，方便武昌地區的市民乘車。特別是光谷區域的旅客，乘坐地鐵半個小時左右可抵達光谷火車站，出行更加便捷。

有了如此便捷的立體交通設施配置，光谷居民可在光谷火車站，無縫轉乘地鐵、城鐵和BRT公交；黃岡、咸寧等武漢城市圈居民，也可以在光谷火車站便捷地抵達武漢市區。屆時，光谷火車站將成爲“國內最佳無縫換乘”大型綜合交通樞紐。

來源：人在光谷、億媒體

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