出租车为何百万公里无啥事，私家车却经常坏，老司机：实话难听
很多人对出租车的第一印象就是廉价车，例如桑塔纳，捷达，伊兰特等等。
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小编在问到出租车司机关于汽车保养方面的问题时，发现他们都用80至120元的普通矿物机油，换油周期大概在7千到8千公里。
比起豪华车来说，出租车的待遇简直是恶劣之极，但为什么这些车还能跑三五十万甚至百万公里都不用大修呢？
例如长春汽车博物馆里一辆捷达车牌号为贵AU3328的出租车，从购买开始，七年间跑了百十万公里，却没有经历过大修。
其实这个道理显而易见，那就是机器都是越用越灵活的。
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像我们平时开车上下班，一天可能要启动车辆好几次，而出租车司机总是一脚油门跑了好远，而且有可能跑了百十公里才只启动了两三次，要知道冷启动对发电机的磨损是最厉害的。
我们平时开自己的车，总是在路上走走停停，不停的启动，这对发动机是有很大损耗的，那我们该怎样避免这种现象呢？
其实我们无法避免冷启动汽车，但我们可以尽量减小对发动机的伤害。
例如最好选一些室内车库来停车，而且汽车启动以后，不要急着将发动机的转速拉高，也不要长时间的原地热车，因为这两个操作对水箱和变速箱都是很不友好的。
那么正确热车时，应该让车慢速行驶，等水温达到后再进行加速，而且我们选择机油时挑那些粘度低的比较好，因为其低温流动性比较好，这样能更好的保护发动机。
但最重要的就是应该将汽车充分利用起来，多驾驶多上路，不要买一辆车回来只是供着！
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