注意！承德開始嚴查老年代步車，持續到年底

近年來，“老年代步車”

因出行方便、易於駕駛等特點，頗受中老年人歡迎。

但是這些車輛沒有牌照、沒有保險，安全性、防護性較差，加之不少駕駛人未經過正規駕駛培訓，上路後不遵守交通規則，隱患重重。

2019年，在張家口市，一輛“老年代步電動車”就因駕駛員操作不當，導致11人不同程度地受傷。據瞭解，肇事電動四輪車駕駛人龍某，今年65歲，因在車輛起步時操作不當，導致車輛失控撞向了人羣。

早前，公安部2017年的統計也顯示，近5年，全國發生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡，18.6萬人受傷，由其引發的事故數和死亡人數逐年增長，近3年年均分別增長了23.3%和30.9%。

爲了大家的安全，6月起，承德要整治老年代步車了！

↓↓↓爲進一步規範低速電動車通行秩序，自6月起至12月底，河北省公安交管部門開展低速電動車道路通行秩序整治行動，以消除低速電動車交通安全隱患，減少涉低速電動車道路交通事故，維護廣大羣衆出行安全。

嚴查老年代步車這些違法行爲

記者從省公安廳交管局獲悉，此次行動的對象爲未列入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》，電池、電機等關鍵部件技術水平低，安全性差的三輪、四輪電動機動車（包括俗稱的老年代步車）。

全省公安交警將在設區市的城市建成區，嚴查闖禁行、逆向行駛、亂停亂放、違法載人等違法行爲，並逐步將行動向縣城建成區延伸。

整治行動具體安排

通過6、7兩月的宣傳發動告知，讓廣大羣衆知曉理解低速電動車道路通行秩序整治相關政策、法律法規和工作措施。

8月份，按照先設區市城市建成區、省直管市建成區，後縣（市）建成區，先中心後外圍的原則，分步驟、分區域實施限行管理，7月31日前，對設區市城市建成區、省直管市建成區開展限行管理。

9月30日前，對所有縣（市）建成區開展限行管理，壓縮低速電動車通行空間。

期間，公安交管部門將完善限行區域外圍和主幹道路出入口限行標誌和輔助設施，提示低速電動車駕駛人依法依規通行。

從源頭治理，整治生產銷售環節

記者還進一步從省交管局瞭解到，爲規範低速電動車交通行爲，公安交管部門通過深入研判低速電動車交通違法和非法營運的多發路段，針對車站、市場、學校、醫院等低速電動車集散地科學布警，加強重點時段和重點路段的動態巡邏管控，採取日常查控和集中整治相結合的方式，嚴查低速電動車違法通行、闖紅燈、逆向行駛、亂停亂放等交通違法行爲。

同時，與交通等部門建立協作機制，開展聯合執法，依法將涉嫌非法營運低速電動車移送交通運輸部門處理；與市場監管等部門對接，對本轄區低速電動車生產銷售環節進行集中整治，嚴查生產廠家和銷售商的違法行爲，淨化市場環境，進行源頭治理。