股价7000元，市值1.3万亿元，特斯拉再掀狂潮。

6月10日，特斯拉股价突破1000美元，市值高达1901亿美元，超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。

过去10年，特斯拉股票从20几美元，一路暴涨到1000美元，投资回报率超40倍，堪称10年来全球最逆天的汽车股。

疯狂的投资神话面前，新能源车的未来变得性感十足，而好面子的日本人肯定又是一顿幽怨，暗骂美国人又超过他们了。

其实别看特斯拉现在风光无限，它能有今天这地位，完全是靠中国。那么，特斯拉是如何靠中国力挽狂澜的，中国为何要救它？

一、特斯拉和中国的阳谋

1年前，特斯拉因为上市10年从未盈利、产能严重跟不上，被外界一致唱衰，股价暴跌到历史低谷，马斯克腹背受敌，还得靠贷款和卖股票才开得起工资。

眼瞅就混不下去了，这时中国政府如天降神兵，硬是把特斯拉给盘活了。

2019年1月，特斯拉宣布在上海建厂，11月落成，12月底首批国产Model3交付，从开工到建成投产，前后不到1年，绝对是熟悉的“中国速度”。

连国家电网上海负责人都惊了：“特斯拉工厂的总体接电时长没超过159个工作日，这一速度相比同等规模客户的接电时间缩短了50%，比以前最快的客户都缩短了30%。”没中国政府支持，哪来这奇迹？

有了这座超级工厂后，困扰特斯拉的产能和销量难题，瞬间被化解。为啥？因为上海工厂的生产成本比美国整整低了65%，这数据相当震撼。成本一低价格就能压下来，销量随之暴涨，反映到现实中，就是大家看到的这两件事：

今年1月，特斯拉宣布国产Model 3从35.58万直降至29.905万，后来又降差点把老客户气晕；今年5月，特斯拉在中国共卖出1.1台，环比暴涨205%，登顶新能源汽车销量榜首。

总而言之，在中国政府大力支持下，特斯拉的基本面奇迹般转好，再加上马斯克这人天生爱炒作，没事就射个火箭刷屏。内外共振下，特斯拉股价原地起飞，从去年6月的177元到现在破1000，1年翻了近6倍，一战封神。

所以别看特斯拉现在风光无限，1年前要不是中国雪中送炭，能不能活下来都是个问题。

而且现在它也非常依赖中国，一方面中国现在满大街都是Model 3，已经成为特斯拉全球第二大市场；另一方面，上海工厂的成本优势、工人素质摆在那里，比美国实在强太多了。

去年奥马巴拍的那部爆款纪录片《美国工厂》里面，介绍了曹德旺在美国办厂的艰难，那边的工人和大爷一样，又贵又不肯给你卖命干，稍微逼他一下他就跑工会告你，然后工会和工厂陷入漫长拉锯战，天天这么搞，产量能上来才是见鬼了。

很明显，特斯拉现在高度依赖中国工厂和市场，一旦离开又得被干死。关于这点，马斯克心里和明镜一样，1月上海工厂交付仪式上，又是脱衣热舞，又是高喊“我爱中国，没有中国就没有特斯拉的今天”。

爱不爱不知道，毕竟美利坚资本家的话不能太当真，但中国救了他是铁定的，这点毋庸置疑，那中国为啥要帮特斯拉？

我们请老美来当然不是让他暗爽的，背后是有长远打算，这得结合整个产业来说。

当年中国引苹果产业链入华，提供就业的同时倒逼国内手机行业升级，大浪淘沙中山寨机被驱逐，仅剩小米、OV、华为这些巨头，现在这几个站在一起，都能叫板苹果、三星，这不就“师夷长技以制夷”了嘛。

新能源车也一样，大力引特斯拉入华目的只有一个，就是发挥特斯拉鲶鱼效应，倒逼国内汽车产业链全面升级，进而抓住汽车智能化机遇弯道超车。

从上海政府给特斯拉批地、贷款、1年建成投产的“中国速度”，就能看出这事有多迫切！

但有一说一，虽然特斯拉对中国汽车产业链非常重要，目前还是被吹过了。

二、被高估的特斯拉

这几年很多人喜欢把特斯拉和苹果比，把马斯克和乔布斯比，总是意淫特斯拉马上要改变这个时代，其实特斯拉目前的估值，肯定是有泡沫的。

特斯拉上市10年，直到今年才开始盈利，可市值从来没怂过：2017年，特斯拉超过通用，成为全美市值最高的汽车公司；2020年，超越丰田，成为全球市值第一的汽车公司。

但全球第一车企的销量太尴尬了，去年虽然有上海工厂和中国市场加持，全年也才卖出36.75万辆。反观丰田，2019年全球销量高达1074.2万辆。

一个销量连丰田零头都不够的选手，市值却比丰田高，这不是高估是啥？而且特斯拉市值暴涨，和新冠是有直接关系的。

疫情爆发以来，美联储开动印钞机疯狂放水，美国人手里有的是钱，这么多钱总得有个去处，投资美股是不二选择。

而特斯拉又是美股最骚之一，因为它的故事实在太丰富了，一会新能源未来，一会苹果第二，一会殖民火星，轻轻松松就把这些热钱吸引了，管它销量不销量，大家先上车再说。你看，论起“为梦想窒息”，资本主义社会和社会主义一样一样的。

还有一点，也能证明特斯拉的虚高：这货是个渣男。特斯拉诞生至今不过短短10几年，虽然头顶无数光环，但产品质量、售后服务着实一言难尽。

2017年，赵先生花76万元买了一辆MODEL S，后来因为充不进电去找特斯拉维修了好几次，有一次他带记者去，结果被特斯拉员工给教训了：“It's belong Tesla.It's a part of Tesla.You two get out！”（这里属于特斯拉，是特斯拉的一部分，你们两个滚出去！）

2019年4月21日，一辆特斯拉Model S在上海一地下停车场自燃，两个月后特斯拉对外公布调查声明，结果一句没提到赔偿，只说起火是因为电池，说白了就是甩锅给电池供应商。

然后就是降价的问题，特斯拉车型虽然就那么几款，但经常随便降价，前脚买后脚就能给你降价数万，进口的MODEL S甚至能达到几十万降幅。

看上去很迷人，实际不咋安全、服务堪忧，还给你随便降价，这和全球第一车企的名号还是相去甚远。

所以，引特斯拉入华那是上面的重大战略，这事肯定要做，但新能源不是火箭，实现最终目标还得走很远。

资本市场敏感、逐利，向来是先知先觉，先入为主，大家看看就算了，别真追在山顶，为所谓的投资神话站岗去。