汽車對於我來說就是個交通工具，但是精心保養少不了。當我們每次保養時，維修工人都會提醒清除積碳。那麼到底用不用清理呢？今天就給大家分析一下具體情況。

（1）積碳的形成

怎樣判斷車子是否有積碳呢？，這個事情是不用判斷的，任何的車子都會有的。就算廠家剛完成路測的車子也會有。因爲汽車必須將燃料燃燒轉變成動能，所以燃料只要在氣缸內燃燒十秒鐘，積碳就產生了。

（2）積碳的危害

關於積碳引發了的車輛問題，有些是解讀過度了，實際上積碳不看有無，而是要看數量和有無故障現象。因爲技術再高的發動機只要點火都會產生積碳，比如每次更換火花塞時，我們就能看到電極上覆蓋一層黑色物質，但只是薄薄的一層，並沒有阻礙火花塞放電，所以此時的積碳我們完全可以略過。

在發動機長期運轉中積碳的形成都屬於正常現象。如果發現怠速抖動水溫上升後恢復正常，這有可能是積碳造成的，這時我們可以使用內窺鏡進行檢查。如果積碳過多的話還會引起加速無力的現象，因爲積碳佔據了氣缸的容積，所以活塞無法做工造成動力下降。

（3）積碳的清理

清理方法一共分爲兩種，一是化學藥物清洗；二是物理清理。化學清理對於輕度積碳有一定的作用，但也要慎用。曾經一臺奧迪Q7清理完積碳，不到一個小時發動機就報廢了，原因是工人使用超高怠速向外排積碳所致。如果是積碳較多時，就只能使用傳統的做法了，那就是拆解下來使用工具清理了，這樣既安全又徹底。

（4）如何減少積碳的生成？

積碳的產生不可避免，但正確使用車輛卻可以減緩積碳的生成速度。①本人並不推薦加油站的燃油寶，因爲它真的不能清除積碳，只能對油路起到輔助清洗的作用。如果遇到劣質產品，還會造成發動機的損壞。

②汽油的質量也是造成積碳的一個原因，低價劣質油品中含有的雜質較多，燃燒後就會形成膠狀物。

③我們儘量避免猛踩油、急加速的彈跳起步。因爲急加速狀態下，系統會自動加濃噴射燃油，這樣有一部分燃油是不能夠燃燒的，就形成了積碳，所以我們要減少怠速時間，加速時也要根據發動機的特性勻速踩油門踏板。

④空氣濾芯要根據實際情況及時更換，如果灰塵進入發動機參與燃燒也會形成積碳。所以說5000公里就得換掉，如果環境灰塵大的話，就要縮短更換週期。

總結：大家千萬不要談積碳就緊張得不行，車子都會有積碳。如果沒有故障現象，每年清洗一次節氣門也就可以了，絕對不要輕易相信清理積碳的建議。

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