出現這種情況的原因主要是現代軍艦的防禦並不完全依靠裝甲（保護重要位置的還是有點的），而是依靠水密艙儲備的浮力。所以加厚裝甲對於現代軍艦的生存能力來說不僅沒有提高相反會下降。也就是說在如今不僅052D的鋼板薄，實際上現在所有的軍艦鋼板都薄

加厚裝甲肯定會增加船體的重量，導致船隻的儲備浮力減少，從而導致船隻的生存性受到影響。這裏簡單介紹一下儲備浮力，咱們可以自己折一個紙船，然後在紙船裏裝上重物，由於紙船的浮力有限重物裝到一定程度紙船就會被壓沉，而壓沉紙船之前紙船能承受的最多重物的重量就是紙船的最大浮力。如果我們在正常情況下規定紙船隻裝一部分重物，那剩下來的多餘浮力就是儲備浮力，這些儲備浮力允許紙船進一部分水而保持不沉。

航母分段上可以看到大量的水密艙

好的解釋完了儲備浮力咱們再來說回現代戰艦，之所以不裝備厚重裝甲是因爲厚重裝甲實際上也是重載物，裝甲越厚儲備浮力自然也就越少了，所以以儲備浮力爲第一生存要義的現代艦船肯定不會搞這種事。現代艦船上有着大量的水密艙，即使艦船被擊穿艙室進水，那也只需要將被毀艙室的水密門關上就能抑制住進水，然後在船隻另一邊與進水艙室相對的艙室之中通過管道注水，就能配平船隻浮力讓船隻從傾斜狀態恢復，從而繼續作戰。

部分細節放大之後就是這樣的

所以現代衡量船隻的生存能力的重要指標就是船隻有多少水密艙和多少儲備浮力，水密艙越多你就能把進水情況控制在越小的範圍之內，從而使得損失的浮力越少，儲備浮力越多就能使得進水更多的情況下保持船隻不沉。所以當一個船隻擁有極多的水密艙和極高的儲備浮力的時候，其生存能力也就越強了，用這種模式提高船隻的生存能力比用裝甲硬抗收效好多了。

美國軍艦撞成這樣也問題不大

挪威還沒美國嚴重但沉了

比如之前被撞沉的挪威南森級護衛艦，就因爲其用民用標準設計的原因，只有8個水密艙儲備浮力也很少，導致被一撞就沉了。而美國的阿利伯克級驅逐艦撞的比南森級還嚴重卻還能保證機動能力拉回去修，這就是現代艦艇防禦力區別最好的體現了。