帝豪是吉利旗下甚至整個自主國產品牌當中最成功的轎車之一，今年5月月銷量達到23398臺的帝豪，成功獲得了當月轎車榜第6名。要知道它可是轎車榜前15名當中唯一的自主車型，而且它還是該榜單的"常客"，所以說它是吉利或中國的"德原朗"、軒逸、卡羅拉一點也不過分。那麼帝豪這款車是如何成爲"國民神車"的？作爲一款自主品牌旗下的三廂買菜轎車，它又有哪些亮點？

首先在外觀上，即便是發展到了最新的2020款，吉利帝豪整體設計也偏向比較耐看的簡潔風。這一點與非PLUS版的大衆朗逸很相似。"回字形"的進氣口有着很高的辨識度，一定程度也說明發展到一定地位的吉利品牌，早已沒有了"山寨"的影子。圓潤的車身和幾乎半圓弧形的車頂，視覺上能帶來一定"飽滿感"。但用在4632mm長度和2650mm軸距的短車身上，看起來也會有那麼一絲"臃腫"。不過考慮到它純"買菜車"的定位，外觀想必也只是副產品的存在。

內飾上吉利帝豪可以給好評，首先是大面積的軟材質包裹，比同級別某些日、韓、德系對手要上檔次不少。內嵌式的中控大屏幕（中配以上）搭配奇特線條的佈置，有時候甚至還能感受到它的"設計感"。和很多國產品牌車型一樣，吉利帝豪也在"堆配置"，中配以上版本帶有GPS、藍牙電話、甚至是車聯網功能，不過LED大燈只有高配才提供。

空間方面吉利帝豪整體給中評，只要不是駕駛員和乘客的身高超過180cm，很少會出現頂頭、頂腿的尷尬局面。不過凸起較高的後排中央地板侵蝕了一定乘坐空間，對那些長期需5人結伴出行的家庭而言，不得不說是一項缺陷。好在座椅貼合度不錯，後排靠背角度也很合理，一定程度上挽救了舒適性。

動力方面，2020款吉利帝豪全系搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動（中低配三個版本）和CVT無極變速箱。比起同級別某些雙離合選手而言，光從硬件上就能看出它純代步的定位。109馬力的最大功率和142牛·米的最大扭矩，賬面數據也能看出，它與運動、性能基本不沾邊。不過用來驅動自重不到1.3噸的車身，也不會有多麼費勁。

總的來說帝豪的定位很簡單，就是走與大衆朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸等合資品牌入門緊湊型車一樣的"實而不華"的家用路線。同時它6.98-9.88萬元的售價，也讓它獲得了比同級別那些合資車型更低的購買門檻。加上新上市的2020款還提供有超過1萬元的優惠（北京地區優惠後頂配8.38萬起），可以說是真正做到了"白菜價"。不得不說對於那些購車理性，又預算不足的消費者或家庭而言，這樣的產品力和價格的確很有吸引力。這想必就是它能成功成爲中國"德原朗"的主要原因。

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