昨天给大家写了一篇来港口提车的注意事项，其实那些都是些入门级的知识，有些大神车友对这些早就知道了。那今天我们就来说一些劲爆点的，保证惊掉你们的下巴。话不多说，进入正题。

昨天我跟大家说的那些，对于港口那一部分有着‘高超销售技巧’的车商来说，那些都是小打小闹，因为最终的结局，消费者只是多花了点冤枉钱罢了，那今天说这些就有点丧心病狂了。大家应该都已经知道了，平行进口车在国外都是订单式销售，就是消费者可以根据自己的喜好来定制不同的配置，也就是说同样一台车有很多很多配置，而到国内来了也是一样，19款的酷路泽有十多种配置，一个路虎也有着是多样的单选配置选择，还不包括那几个大的选装包。这样的确是丰富了消费者购车时的选择性，但是，这也无形中出现了很多BUG。

我们拿奔驰的GLS450来举个例子吧，最多的是美规和加版，加版要比美规贵上十多万，加版几乎标配带运动包，所谓运动包除了消费者能直接看到的运动包围和AMG轮毂外，对于底盘调校和变速箱性能很多消费者都不知道，这样就给了那些有着‘高超销售技巧’的车商一些铤而走险的机会了，拿一台美规的GLS450，加装一套运动包围，改一套AMG轮毂，更有甚者还给座椅改成了deisino座椅或者什么小牛皮座椅，摇身一变变成了加版高配，因为美规选装不了deisino座椅，只有加版高配才有，而这些东西的改装成本不超过五万块钱，我说的还是都用好点质量的东西，要是再用个差点的材料，三万块钱足够了。但是一台美规车被改成加版高配后，车价就有了十多万的差价，比如说美规95万，正常加版高配卖110万，无良车商加上他的改装成本，给你报价108万，你肯定蒙了，肯定会觉得这家价格最靠谱，而且他还跟你说，不用出保险，不用改装，没有任何附加条件，你百分百会觉得他最实在，然后否定掉那些给你报价110万的商家，可实际上你却花了108万买了一台价值不超过100万的车，而放弃用110万买台值110的车，如果你只是觉得你多花了点冤枉钱，那我这篇文章将毫无意义，给你们普及下加版还有一个标配的配置，主动刹车系统和自适应巡航，说白了就是雷达测距，这个配置在外观上在外观上你们只能看到一个奔驰的实心标，而这个配置是美规花多少钱都选配不了的，很多消费者都是通过运动包围和这个实心标来判断是不是加版车的，那些无良车商自然也会意识到这一点，然后花一百块钱，买个实心标的壳给你按上去，不要以为我在危言耸听，我亲眼所见过，我可以为我说的话负责。要是买了这样一台车回去，你自认为你的车带雷测，高速上自适应巡航一开，好不潇洒，可是你这台车只有定速巡航，前方有车他感应不到的，更不会主动采取制动的，你们细细想想，这不是在拿消费者的生命在开玩笑么。

其实这只是‘’特价车‘’的一种，今天给心情写压抑了，不想接着写了，我怕给我一天的好心情写没了，人性有些时候真的太恶心了，明后天的吧，我再给你们说说别的特价车都是怎么来的吧。

顺便我给你们说说怎么来辨别是不是加版车吧。首先关单上会有标注，但估计你们没人注意过，这个是改不了的，我在图片里标注出位置了。另外新车仪表台上会有一个二维码，你扫一下，那里面有这台车进国内时的样子和其它一些信息。如果你对配置了解的话，看看带不带二排座椅加热，前座椅带不带通风，这俩美规车很少有，另外还有个小窍门，你要是会看轮胎生产日期的，你就看看轮胎日期，要是在车辆出厂日期前，基本没啥事，正常轮胎都是在车辆出厂前三四个月生产的，要是轮胎生产日期在车辆出厂日期后，你就有两条路选择，第一就是当场骂他，但你得看对方多少人，别吃亏了。第二就是交钱签合同，注明车架号，然后说改天来提车，提车时你给消费者协会叫上，然后让他当着消协的面解释为什么车出厂了，轮胎还没生产，最终结果就是三倍赔偿。个人建议选第二条方案，毕竟钱是个好东西，有了三倍赔偿，你是不是可以买个最顶配了。