昨天給大家寫了一篇來港口提車的注意事項，其實那些都是些入門級的知識，有些大神車友對這些早就知道了。那今天我們就來說一些勁爆點的，保證驚掉你們的下巴。話不多說，進入正題。

昨天我跟大家說的那些，對於港口那一部分有着‘高超銷售技巧’的車商來說，那些都是小打小鬧，因爲最終的結局，消費者只是多花了點冤枉錢罷了，那今天說這些就有點喪心病狂了。大家應該都已經知道了，平行進口車在國外都是訂單式銷售，就是消費者可以根據自己的喜好來定製不同的配置，也就是說同樣一臺車有很多很多配置，而到國內來了也是一樣，19款的酷路澤有十多種配置，一個路虎也有着是多樣的單選配置選擇，還不包括那幾個大的選裝包。這樣的確是豐富了消費者購車時的選擇性，但是，這也無形中出現了很多BUG。

我們拿奔馳的GLS450來舉個例子吧，最多的是美規和加版，加版要比美規貴上十多萬，加版幾乎標配帶運動包，所謂運動包除了消費者能直接看到的運動包圍和AMG輪轂外，對於底盤調校和變速箱性能很多消費者都不知道，這樣就給了那些有着‘高超銷售技巧’的車商一些鋌而走險的機會了，拿一臺美規的GLS450，加裝一套運動包圍，改一套AMG輪轂，更有甚者還給座椅改成了deisino座椅或者什麼小牛皮座椅，搖身一變變成了加版高配，因爲美規選裝不了deisino座椅，只有加版高配纔有，而這些東西的改裝成本不超過五萬塊錢，我說的還是都用好點質量的東西，要是再用個差點的材料，三萬塊錢足夠了。但是一臺美規車被改成加版高配後，車價就有了十多萬的差價，比如說美規95萬，正常加版高配賣110萬，無良車商加上他的改裝成本，給你報價108萬，你肯定蒙了，肯定會覺得這家價格最靠譜，而且他還跟你說，不用出保險，不用改裝，沒有任何附加條件，你百分百會覺得他最實在，然後否定掉那些給你報價110萬的商家，可實際上你卻花了108萬買了一臺價值不超過100萬的車，而放棄用110萬買臺值110的車，如果你只是覺得你多花了點冤枉錢，那我這篇文章將毫無意義，給你們普及下加版還有一個標配的配置，主動剎車系統和自適應巡航，說白了就是雷達測距，這個配置在外觀上在外觀上你們只能看到一個奔馳的實心標，而這個配置是美規花多少錢都選配不了的，很多消費者都是通過運動包圍和這個實心標來判斷是不是加版車的，那些無良車商自然也會意識到這一點，然後花一百塊錢，買個實心標的殼給你按上去，不要以爲我在危言聳聽，我親眼所見過，我可以爲我說的話負責。要是買了這樣一臺車回去，你自認爲你的車帶雷測，高速上自適應巡航一開，好不瀟灑，可是你這臺車只有定速巡航，前方有車他感應不到的，更不會主動採取制動的，你們細細想想，這不是在拿消費者的生命在開玩笑麼。

其實這只是‘’特價車‘’的一種，今天給心情寫壓抑了，不想接着寫了，我怕給我一天的好心情寫沒了，人性有些時候真的太噁心了，明後天的吧，我再給你們說說別的特價車都是怎麼來的吧。

順便我給你們說說怎麼來辨別是不是加版車吧。首先關單上會有標註，但估計你們沒人注意過，這個是改不了的，我在圖片裏標註出位置了。另外新車儀表臺上會有一個二維碼，你掃一下，那裏面有這臺車進國內時的樣子和其它一些信息。如果你對配置瞭解的話，看看帶不帶二排座椅加熱，前座椅帶不帶通風，這倆美規車很少有，另外還有個小竅門，你要是會看輪胎生產日期的，你就看看輪胎日期，要是在車輛出廠日期前，基本沒啥事，正常輪胎都是在車輛出廠前三四個月生產的，要是輪胎生產日期在車輛出廠日期後，你就有兩條路選擇，第一就是當場罵他，但你得看對方多少人，別喫虧了。第二就是交錢籤合同，註明車架號，然後說改天來提車，提車時你給消費者協會叫上，然後讓他當着消協的面解釋爲什麼車出廠了，輪胎還沒生產，最終結果就是三倍賠償。個人建議選第二條方案，畢竟錢是個好東西，有了三倍賠償，你是不是可以買個最頂配了。