算力高達70 TOPS，黑芝麻華山二號A1000芯片正式發佈

2020年6月15日,黑芝麻智能科技舉辦了華山二號系列芯片線上發佈會,成功發佈了國產最強性能智能駕駛感知芯片——華山二號A1000芯片和華山二號A1000L(A1000 Lite)。同時還揭祕了華山二號A1000的兩大核心技術——DynamAI NN 引擎架構和 NeuralIQ ISP技術。

衆所周知,芯片設計是非常複雜的創新過程,而人工智能感知芯片又是其中最複雜的一類,黑芝麻智能科技自2016年進入這一賽道,始終致力於智能感知計算芯片和平臺的研發,成立三年,便在2019年8月發佈了國內首款車規級智能駕駛芯片華山一號A500,而在距離華山一號發佈不到300天的時間,黑芝麻智能又發佈了第二款大算力、低功耗、高能效比和算力利用率的智能駕駛感知芯片——華山二號A1000,這對於國產智能駕駛芯片的發展是一重大突破!

黑芝麻智能科技華山一號A1000芯片

看得清、看得遠、看得懂

黑芝麻發佈AI³產品戰略

從黑芝麻成立之初,就專注於開發自己的核心IP,對芯片的設計理念和芯片核心IP的要求從未改變過,做高等級自動駕駛、輔助駕駛芯片的方向也始終沒有動搖過。黑芝麻智能科技創始人兼CEO單記章表示:基於對產業的理解,黑芝麻制定了AI³戰略——看的清、看得遠、看得懂。通過強大的圖像處理能力讓感知信號變清晰,即看得清;通過與其他車、雲、路進行互聯協同,擴大有效感知範圍,即看得遠。這兩項能力正是黑芝麻智能科技的強項所在。與此同時,此次發佈的華山二號芯片能夠賦予智能汽車強大的"大腦",使其能夠理解外界所有信息並進行決策和判斷,實現"看得懂"。

清華大學車輛與運載學院教授表示:智能汽車是現代信息通信、電子控制與汽車相結合的高新技術的產物,而智能計算平臺是智能汽車的核心組成。其中車規級芯片是智能汽車計算平臺的關鍵,也是中國發展智能汽車的"卡脖子"技術。而黑芝麻研發的車規級智能駕駛芯片在計算能力、功耗控制等方面表現優異,這對於中國智能網聯汽車產業化具有非常重大的意義。

更硬核的產品和技術IP

更靈活的智能駕駛解決方案

黑芝麻智能科技此次新推出的華山二號(A1000)芯片具備40-70TOPS的強大算力,小於8W的功耗及優越的算力利用率,工藝製程16nm,符合AEC Q-100、單芯片ASIL B、系統ASIL D汽車功能安全要求,是目前能支持L3及以上級別自動駕駛的唯一國產芯片,有望賦能整個自動駕駛生態圈,助力中國智能汽車方向的技術創新與產業轉型。另外,爲了應對不同的市場需求,黑芝麻同步發佈了華山二號A1000L,同樣符合車規級要求。

基於華山二號A1000芯片,黑芝麻提供了四種智能駕駛解決方案。單顆A1000L芯片適用於ADAS輔助駕駛,單顆A1000芯片適用於L2+自動駕駛,雙A1000芯片互聯可達140TOPS算力,支持L3等級自動駕駛,四顆A1000芯片則可以支持L4甚至以上的自動駕駛需求。另外,黑芝麻還可以根據不同的客戶需求,提供定製化服務。