85后小刚，典型的直男。家里有三台车子，唯独对老宝来有着深深的热爱。所以，他那台02年的1.8T自动挡老宝来，至今没有报废也没有卖，有事儿没事儿开着它溜街。

他经常说这样一句话：宝来最懂我的心情，怎么踩怎么有。

里程表显示341110

可惜的是，他的老宝来已经跑了34万公里了，每2000公里就要“烧”掉1升机油。上个星期去检车，被告知尾气不达标，小刚二话没说，直接把车子送去附近的修理厂大修，一方面治治烧机油的老病，另一方面更换新的三元催化，这样检车就能过了。

图为小刚的老宝来

小刚平时对车爱护有加，别看它已经18年了，外观看起来还是“板板正正”，没有色差也没有生锈的地方。

小刚说：“宝来的配件本来也不贵，这次发动机大修可能是最后一次给它“花大钱了”，所以要换的配件尽量选择原厂，希望它能多陪我几年！”

老宝来的“心脏”

机舱盖一打开，确实能看出来它经历了18年的风风雨雨，有灰尘有渗油。点火以后，发动机声音明显沉闷，小刚也说这几年动力明显减弱了，可能是因为长年烧机油导致的后遗症吧。

拆解发动机过程中，点火线圈拿下来，看到它上面沾了机油。维修的师傅说，这应该是气门室盖漏油导致的。

拆下来的废气循环阀，别看它只是一个小件，如果它漏油了也会导致车子烧机油。索性这次维修一起换了。

小刚对这辆老宝来爱护有加，真的不是吹嘘。你看这进气支管，真的不像是开了34万公里的车子了，一点积碳都没有。

刚拆下来的时候，修理师傅还说没见过保养这么好的老车，小刚笑了笑说：“我一直加95号汽油的。”

看看发动机里面，也是非常干净的，小刚对这车还真是用心。不过师傅检查了一下，还是发现了很多问题：

1.缸壁和活塞环还是有一定的磨损，这也是烧机油的关键原因；2.活塞有变形，需要更换；3.气门油封漏油，更换气门油封；4.涡轮增压管路油腻，需要更换垫片

小刚一点儿不将就，用换的不用换的统统换掉了，像活塞/曲轴瓦/气门/气门油封等等配件全都换掉了。

配件都是原厂货

小刚玩车多年，配件有自己的渠道

这次维修，配件都是小刚自己买的，尽管修理店的师傅100个不愿意，碍于和小刚都认识也没多说什么。不过小刚也是痛快人，让修理师傅给做个“镗缸磨轴”，也算是让师傅多赚点工时费。

磨好的缸体锃光瓦亮，又焕发了它的第二春，小刚看到缸体后很开心，他说不用再担心烧机油问题了，这辆老宝来也可以“安享晚年”了。

重新装好的发动机，这次加注了全合成5W－40的机油，维修师傅让他跑3000公里回来换机油。

因为是刚大修完，这车子现在还需要重新磨合，最高时速不能超过90。不要地板油，转速不能超3000。对于爱玩车的小刚来说，这无疑是最痛苦的事情了。

结尾：对于小刚这样的爱车人士，无疑让车哥我心生敬意。此次维修价格不菲，粗略算一下大概是7500左右，这价格足够买一台同样的二手发动机了，况且02年的宝来整车价格也就万元左右，修车师傅都问他：花这钱图个啥啊？所以这足以证明了小刚对老宝来的珍爱程度了。

小刚对这次花费其实也蛮心疼的，但是他觉得为自己喜欢的车子花钱多少都认，用小刚的话说：这不仅仅是情怀那么简单，既然选择了它，就要对它负责到底。