34萬公里老寶來,花費7000治燒機油,汽修師傅:你圖個啥?
85後小剛,典型的直男。家裏有三臺車子,唯獨對老寶來有着深深的熱愛。所以,他那臺02年的1.8T自動擋老寶來,至今沒有報廢也沒有賣,有事兒沒事兒開着它溜街。
他經常說這樣一句話:寶來最懂我的心情,怎麼踩怎麼有。
可惜的是,他的老寶來已經跑了34萬公里了,每2000公里就要“燒”掉1升機油。上個星期去檢車,被告知尾氣不達標,小剛二話沒說,直接把車子送去附近的修理廠大修,一方面治治燒機油的老病,另一方面更換新的三元催化,這樣檢車就能過了。
小剛平時對車愛護有加,別看它已經18年了,外觀看起來還是“闆闆正正”,沒有色差也沒有生鏽的地方。
小剛說:“寶來的配件本來也不貴,這次發動機大修可能是最後一次給它“花大錢了”,所以要換的配件儘量選擇原廠,希望它能多陪我幾年!”
機艙蓋一打開,確實能看出來它經歷了18年的風風雨雨,有灰塵有滲油。點火以後,發動機聲音明顯沉悶,小剛也說這幾年動力明顯減弱了,可能是因爲長年燒機油導致的後遺症吧。
拆解發動機過程中,點火線圈拿下來,看到它上面沾了機油。維修的師傅說,這應該是氣門室蓋漏油導致的。
拆下來的廢氣循環閥,別看它只是一個小件,如果它漏油了也會導致車子燒機油。索性這次維修一起換了。
小剛對這輛老寶來愛護有加,真的不是吹噓。你看這進氣支管,真的不像是開了34萬公里的車子了,一點積碳都沒有。
剛拆下來的時候,修理師傅還說沒見過保養這麼好的老車,小剛笑了笑說:“我一直加95號汽油的。”
看看發動機裏面,也是非常乾淨的,小剛對這車還真是用心。不過師傅檢查了一下,還是發現了很多問題:
1.缸壁和活塞環還是有一定的磨損,這也是燒機油的關鍵原因;2.活塞有變形,需要更換;3.氣門油封漏油,更換氣門油封;4.渦輪增壓管路油膩,需要更換墊片
小剛一點兒不將就,用換的不用換的統統換掉了,像活塞/曲軸瓦/氣門/氣門油封等等配件全都換掉了。
這次維修,配件都是小剛自己買的,儘管修理店的師傅100個不願意,礙於和小剛都認識也沒多說什麼。不過小剛也是痛快人,讓修理師傅給做個“鏜缸磨軸”,也算是讓師傅多賺點工時費。
磨好的缸體鋥光瓦亮,又煥發了它的第二春,小剛看到缸體後很開心,他說不用再擔心燒機油問題了,這輛老寶來也可以“安享晚年”了。
重新裝好的發動機,這次加註了全合成5W-40的機油,維修師傅讓他跑3000公里回來換機油。
因爲是剛大修完,這車子現在還需要重新磨合,最高時速不能超過90。不要地板油,轉速不能超3000。對於愛玩車的小剛來說,這無疑是最痛苦的事情了。
結尾:對於小剛這樣的愛車人士,無疑讓車哥我心生敬意。此次維修價格不菲,粗略算一下大概是7500左右,這價格足夠買一臺同樣的二手發動機了,況且02年的寶來整車價格也就萬元左右,修車師傅都問他:花這錢圖個啥啊?所以這足以證明了小剛對老寶來的珍愛程度了。
小剛對這次花費其實也蠻心疼的,但是他覺得爲自己喜歡的車子花錢多少都認,用小剛的話說:這不僅僅是情懷那麼簡單,既然選擇了它,就要對它負責到底。