6月1日，考察山東煙臺時表示，地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和‘高大上’一樣，是中國的生機”。

6月2日“五菱專用車”在微信公衆平臺發佈名爲《五菱翼開啓售貨車——地攤經濟的正規主力軍》的消息後，引發市場關注。6月3日，在港股上市的五菱汽車(00305.HK)股價盤中漲幅一度擴大至126.13%，截至收盤，該股仍漲53.27%，報收於0.305港元/股。

《出行財經》認爲，在國內疫情逐步得到控制，經濟逐步復甦的當下，“地攤經濟”概念的提出是爲了進一步提高個體能動性、激發經濟活力，從而促進整體經濟恢復常態，進入良性循環，提高整體經濟的抗風險能力；五菱汽車的股價上漲則反映出國內經濟發展的巨大潛力與內在動力。順應經濟發展的現狀，激發居民需求，開放市場活力是穩固經濟基本盤的重要方向。

五菱汽車股價發生異動之後，五菱汽車證券部相關負責人表示，貨櫃車爲上市公司旗下產品，於五月份正式推出，售價爲56800元，具體價格根據不同配置有波動。由於剛剛上市，還未進行廣泛宣傳，因此上個月銷量僅爲300多臺，但由於“地攤經濟”概念的提出，產品與公司收到外界相當大的關注，今天一天的接單量超過了上個月整月的銷售量。

此外，上述負責人還表示：“這款售貨車的底盤是上汽通用五菱的，但設計、改裝、銷售、產品公告都是柳州五菱汽車工業有限公司的，所以這款車是屬於上市公司(五菱汽車)的產品。”

天眼查顯示，柳州五菱汽車工業有限公司爲五菱汽車旗下控股公司，持股比例60.9%。五菱汽車是一家主要從事汽車相關業務的香港投資控股公司。公司通過三大分部運營，其中專用汽車分部從事專業汽車的製造及銷售。

不止五菱汽車，售貨車概念股尾盤拉昇，福田汽車、長安汽車、小康股份封板，江鈴汽車、衆泰汽車、亞星客車等紛紛大幅拉昇。

可以這樣說，五菱汽車等商用車生產商的股價上漲是搭了“地攤經濟”的順風車。

據國家統計局數據顯示，受新冠疫情影響，2020年2月，國內城鎮調查失業率達到6.2%，失業人數達到4320萬。

宏觀環境的惡化傳遞至終端，收入的減少導致居民減少消費，從而使企業營收減少，以至企業減薪裁員。如深陷此循環，經濟將受到更大負面影響。

“通過穩就業促增收保民生，提高居民消費意願和能力”，保證就業成爲了今年《政府工作報告》的主要內容。

兩會以來，地攤經濟多次被提及。據不完全統計截至目前，已有河南許昌、吉林長春、四川彭州、湖南懷化、成都、陝西等地方政府推出了鼓勵地攤經濟的相關意見。

地攤經濟則能有效帶動經濟增長。據相關統計，每個個體商戶供養3-4個人口，而全國個體工商戶數量爲8000萬戶，可帶動3億人口就業。

惡化的經濟形勢，倒逼各地政府不再片面追求“高大上”的城市形象，開始嘗試開放擺地攤，將城市重燃煙火氣的同時，也帶動就業。

財報數據顯示，五菱汽車2019年全年收入142.24億元人民幣，同比減少5.9%；股東應占虧損2123.2萬元，上年溢利7067.3萬元，每股虧損1.04分。其他數據方面，五菱汽車2019年全年毛利11.72億元。

《出行財經》認爲，“地攤經濟”概念的興起將在一定時期內助推國內經濟的發展，從宏觀上提高整個汽車市場的消費動力。具體而言，“地攤經濟”的興起將帶動以五菱汽車爲代表的小型貨車生產企業的生產與銷售，助力其發展。

但同時需要注意的是，“地攤經濟”雖會助力經濟的復甦，但由於其自身管控難度大，對城市治理能力也提出了更高的要求。此外，其本意是幫助失業人口或從農村來城裏謀生或大學畢業暫時找不到工作的人在目前的經濟形勢下發揮能洞悉，促進再就業，對中國經濟基本盤的影響較小，不應成爲新的“風口”。

在具體政策的實施細則公佈之前，應暫時將其視爲短期內的特殊經濟政策。但如果“地攤經濟”能在國內長期存在，對於小型貨車生產企業來說，可能是一個重大的利好消息。