在上年的广州车展，奇瑞正式亮相了全新一代的瑞虎7。

相比现款车型，全新的瑞虎7在设计上采用了完全不同的设计语言，满天星式的进气格栅，悬浮式车顶，动感流畅的线条，以及双色车身的设计，都让它看起来更加年轻化，也更具辨识度。

内饰部分同样如此，抛弃了以往老旧的风格，加入了悬浮式中控屏，平底方向盘这些比较主流的设计语言，以及语言控制，L2级别驾驶辅助等智能化配置，增添了不少科技豪华感。

唯一不足的地方在于，内饰基本采用了和瑞虎8一样的设计布局，没有什么惊喜。

至于动力，则是在原先1.5T+6MT/CVT的基础上，新增了和瑞虎8同款的1.6T+7DC的动力总成，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。

以上就是全新一代的瑞虎7此前的基本信息。

但也就在最近，全新一代的瑞虎7公布了自己的预售价格——8.69-14.59万，并预计在今年2月份正式上市。

其实，现款瑞虎7在同级别并不是一个受欢迎的产品。据数据统计，它2019年1-11月销量只有13567辆，甚至于都没有同级别一些主流自主品牌一个月的销量高。

个中原因在于，一来它自身没有特别大的亮点，相比同级别的H6、博越、CS75，无论设计、驾驶、配置都基本没有优势可言，并且营销上也没有做到位；

二来，自家内部又有瑞虎8这个强力的竞争对手，两者定价皆是8-15万，而在当时，差不多的价格，去买一台空间大、动力好、设计年轻的SUV，能不香吗？

所以可以看到瑞虎7和瑞虎8的销量是呈现一种两极分化的现象，瑞虎8扶摇直上，瑞虎7则是一路狂跌。

而再来看看全新一代瑞虎7，虽说预售价又与瑞虎8有所重叠，但前文有提到，相比现款，新车在设计、配置、动力上都是有所提升，弥补了此前产品力不足的缺陷，这让它与同级别品牌竞争的时候，有了一定的资本。

唯一不足可能就是知名度弱一些。

而与同门的瑞虎8相比，两者最明显的区别也就是外观和空间上，瑞虎7的外观会更年轻一点，瑞虎8则是在空间上更大一点。

至于“两虎相争”谁更有优势，那就要之后，到底是颜值即正义，还是空间唯王道了。

但换代之后，瑞虎7的销量应该会有所好转。