疫情關乎經濟，經濟關乎民生，2020年一場突如其來的疫情打亂了人們的生活節奏，也讓各行各業深受影響。如今，廣州連幼兒園都已開學超過一週，一切似乎正在步入正軌，疫情之後，人們的生活有了什麼樣的改變？6月10日上午，我決定去白雲區增槎路看看。

增槎路位於廣州市白雲區羅衝圍，全長4.9公里，南起東風西路，北至慶槎路，與廣清高速連接，是白雲區非常著名的貨運市場一條街。短短几公里有幾個大型市場：槎龍果品市場、江南市場、嘉忠物流中心。

我的朋友Y小姐做了十幾年外貿，主要幫俄羅斯、哈薩克斯坦等外國客戶訂貨、裝櫃再通過物流貨運公司將客人的貨物運送到目的地。

Y小姐去年11月份剛以每平米5萬元的價格新買了一套房子，每月需要償還銀行貸款1萬多元，本想着今年要好好大幹一場，好償還銀行貸款，沒想到遇到了疫情。

“現在，我的錢包比口袋還要乾淨”。Y小姐自嘲地說。

像Y小姐這樣的人很多，今年大家的錢包都受到了疫情影響，生意難做，收入低，隨之而來的是大衆消費慾望的降低。

相對於類似Y小姐這樣僱主的“沒錢”，物流司機們更是窮上加窮。

開車路過增槎路的時候，路邊一字排開停了大大小小貨車幾十輛，熟悉貨運市場的Y小姐介紹說，這些都是貨運公司的貨車。沒有生意，只能停在馬路邊等着接單，有的人等一天都不見得能等到幾個單。

疫情帶給貨運物流的影響大，但也不及平臺新規則讓他們心寒。

幾年前，一個貨運司機一個月收入上萬，好的時候能達到2萬，很多人羨慕他們賺錢容易，收入比城市白領還要多，可只有他們自己知道，賺的都是辛苦錢。

現在因爲平臺起步價降價厲害，還要高比例的抽成，不接單沒收入，可接了單呢？接一單虧一單，忙了一天，累得半死，數數錢，盡給平臺打工了。

這是增槎路某水果批發市場，去年，一車水果可以賺10-20萬，今年，受疫情影響一車水果要賠掉10-20萬。檔主們生意不好，和檔主們一樣生意不好的是貨運司機。

短短几公里路，路邊停了很多輛等活的司機。無論大車小車，司機們要麼在地上蹲着等活，要麼在駕駛室裏抽悶煙。

賺錢不容易啊。這些司機們說到接活兒就唉聲嘆氣。

一大早起來趕到各大市場門口等貨，以前還跑個長途，扣掉過路費、油費以及各種各樣的費用，手裏還能賺到點錢，可是現在平臺降價了，跑長途？越跑越虧，還不如在城市裏跑跑短途賺個快錢。

貨車司機多了，可市場生意沒有起色，好單子來了，能搶到算運氣好，可好單子能有幾個？這個市場已經不缺新手了，可平臺纔不管你老司機的死活，一味拉新，還收700多的會費。誰還聽你的嘮叨？誰能體會到我們的難處呢？

“誰能聽到我們哭泣的聲音呢？”一位不願意透露姓名的司機愁眉不展的喃喃道。