10万元以下的合资车，都偷工减料？发小：现代悦动让我心动了

我前段时间一直想要再买一台主要作为工作使用和日常代步的便宜紧凑车，所以没有太大的要求和太高端的配置，只要价格便宜，省油，空间大，耐开就足够了。所以目前的国产的一系列奇瑞了，帝豪啊一直是我反复研究的车型，但是刚刚我的发小却给我推荐了前些年出的现代悦动。

竟我一直没注意他自己也是一直在开的那款很漂亮的车子就是他口中的不到十万的现代悦动。听他给我分析了悦动的一系列优点缺点之后，说实话，我是真的心动了。它毛病固然是有，但是架不住性价比高和颜值高哇！

之前我一直没留意发小的那款车子，所以为此我还跑到他那专门的细细观察了他的悦动的外观和内饰，虽然长得好不好看不是我主要关心的地方，但是估计没有人会讨厌和拒绝美观吧？据我了解现代悦动的外观乃是名为“流体雕塑”的设计语言，拥有着锋利的前脸设计和流畅修长的车身线条。

六边形的进气栅格显得其气势尤为强大，而且还有着全系卤素大灯和转向辅助灯与这个价位很不符合的配置。在搭配上微微上扬的车尾部分，又给它带来了一丝俏皮和灵动风格，真的是时尚和运动兼具啊，即使是已经上市了进两年了，也仍不算过时。

毕竟我的主要目的是想要一台工作和代步车，所以其内饰我就不太关心了，基本的实用配置都在就好了。八英寸的悬浮中控屏幕放到现在也不过时，手机互联做的比较到位。而且还拥有着自动空调，倒车影像，皮质座椅等等实用的配置。整体的视觉效果上趋向于简约和规整，用料上就是有一种廉价的塑料感了，不过好在做工还算精细，所以我也没太在意。

其实在它的动力方面还是比较让我惊喜的，一款不到十万元的车子能够有到6AT变速箱的配置属实是比较少有了。而且我还特意开着发小的车子兜了两圈，其1.6L的自吸发动机表现更是十分均衡，最大功率超过了90KW，峰值扭矩也是在150N·m左右。虽然起步比较肉，但是到了后期的加速的油门响应就很灵敏了，在日常的代步驾驶和做出一些超车变道或者小幅度的爬坡时都能够应付自如。

唯一不太喜欢的就是后扭力梁式非独立悬架的搭配和较硬的底盘调校，缓震效果比较差，在经过一些坎坷的路段的时候颠簸比较明显。但是内部的空间有比较出色，将近500L容积的后备箱和2650宽度的轴距能够很不错的满足我日常载一些货和行李的需求，所以就算是缓震差，但也能够满足我的日常需求。平均每百公里7L多一点的油耗也完全可以接受。